Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Triumph Street Cup 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs Triumph Street Cup 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Caractéristiques techniques Royal Enfield Continental GT 650 2021 par rapport à Triumph Street Cup 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Triumph Street Cup 2017
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse67.8 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,150 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple52 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,150 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur745 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,067 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,398 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle780 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.5 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Un beau racer rétro. Beaucoup de plaisir de conduire, peu de peur. Pas un killernaked, mais tout à fait combatif si l'on est orienté vers le virage.

Un look à couper le souffle

un moteur à couple élevé et très élastique

une position de conduite sportive mais confortable

L'électronique ne se souvient pas de la désactivation du contrôle de traction après la coupure du contact

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Continental GT 650 vs Triumph Street Cup

Prix Royal Enfield Continental GT 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Cup

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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