Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

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Caractéristiques techniques Benda Napoleonbob 500 2025 par rapport à Royal Enfield Classic 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025
Royal Enfield Classic 650 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage69 mmAlésage78 mm
CourseCourse63,6 mmCourse67,8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur47,1 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
CoupleCouple42 NmCouple52,3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 200 tr/minTr/min au couple5 650 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression9,5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée475,6 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant150 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 285 mmLongueur2 318 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur892 mm
HauteurHauteur1 080 mmHauteur1 137 mm
EmpattementEmpattement1 550 mmEmpattement1 475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant14,8 l
Garde au solGarde au sol150 mmGarde au sol154 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Le Benda Napoleonbob 500 séduit par son look Bobber marquant, sa selle profonde de 695 mm et sa transmission par courroie nécessitant peu d'entretien. Sa performance de conduite décontractée, sa selle confortable et son système de freinage solide avec ABS en font un cruiser agréable. Avec un réservoir de 16 litres, son autonomie est également adaptée à un usage quotidien. Mais elle a peu d'angle d'inclinaison maximum, se cabre rapidement et est plutôt lente en raison de ses pneus larges et de son long empattement. De plus, la réponse à l'accélération est rude et certains manquent peut-être d'espace de rangement. Un Bobber stylé pour les balades décontractées - mais pas pour les pilotes sportifs ou les virages serrés.

Look marquant : attire de nombreux regards, surtout en ville, pneu arrière large de 180 et esthétique Bobber harmonieuse

Selle basse : très accessible aux pilotes de petite taille avec 695 mm

Cruising agréable : conduite détendue avec un bon silence de fonctionnement

Transmission par courroie : plus facile à entretenir qu'une Chaîne et plus propre

Selle confortable : même les longs trajets sont possibles, pas de problèmes d'assise

Facile à conduire : maniement intuitif, surtout pour les débutants Cruiser

Bon rapport qualité/prix : 7.490 € pour un look unique et un moteur solide

Réservoir de 16 litres : suffisant pour les longs trajets sans devoir le remplir en permanence

Mauvaise inclinaison : se pose très vite, surtout sur les bosses en virage, peu d'agilité

Maniabilité un peu lente : les pneus larges et l'empattement long la rendent plus lourde en virage

Réponse à l'accélérateur un peu rude : a besoin d'une main sensible, peut se montrer récalcitrante en virage

puissance de freinage limitée à l'avant : un Disque unique a des limites naturelles, fort retard seulement en combinaison avec le frein arrière

Pas d'espace de rangement : doit être complétée par une sacoche de réservoir ou des sacs latéraux

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benda Napoleonbob 500 vs Royal Enfield Classic 650

Prix Benda Napoleonbob 500

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Royal Enfield Classic 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives