Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Vue d’ensemble - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650 2025 par rapport à Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	67.8 mm	Course	67.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	47 ch	Puissance du moteur	48 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,150 tr/min
Couple	Couple	52.3 Nm	Couple	52.3 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,650 tr/min	Tr/min au couple	5,150 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	9.5
Cylindrée	Cylindrée	648 cm³	Cylindrée	648 cm³

Suspension avant

Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	90 mm	Débattement	120 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	240 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,318 mm	Longueur	2,119 mm
Largeur	Largeur	892 mm	Largeur	788 mm
Hauteur	Hauteur	1,137 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,475 mm	Empattement	1,398 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	243 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	217 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.8 l	Capacité du réservoir de carburant	13.7 l
Autonomie	Autonomie	343 km	Autonomie	343 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	104 g/km	Émissions combinées de CO2	99 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.66 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.21 l/100 km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	86 dB	Bruit stationnaire	89 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Classic 650 2025

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Royal Enfield Interceptor 650 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Classic 650 vs Royal Enfield Interceptor 650

Prix Royal Enfield Classic 650

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Royal Enfield Interceptor 650

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché