Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage105 mmAlésage105 mm
CourseCourse72,3 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur151,98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.8 750 tr/min
CoupleCouple129 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageECUAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 252 cm³Cylindrée1 252 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Hauteur adaptative du véhicule, Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Système de contrôle de la pression des pneus, Contrôle de traction, Électronique moderne, IMU (Unité de mesure inertielle), Confort, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 345 mmLongueur2 270 mm
LargeurLargeur1 095 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1 585 mmEmpattement1 585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)299 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21,2 lCapacité du réservoir de carburant21,2 l
AutonomieAutonomie378 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Top case, Prise USB-C, Écran tactile, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Espace de rangementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Il y a trois ans, lorsque Harley-Davidson a fait son entrée sur le marché très concurrentiel des motos de voyage haut de gamme, nous avons tous été surpris de voir à quel point elle s'était d'emblée rapprochée de ses concurrentes établies. Au final, la Pan America 2026 est une moto d'aventure bien équipée, qui offre à peu près tout ce que le marché peut proposer. Pourtant, d'autres ont déjà fait des pas en avant entre-temps, par exemple avec des boîtes de vitesses automatisées, alors que la Pan America fait tout au plus paraître plus abouti ce qui existe déjà. Elle n'en reste pas moins une moto d'aventure haut de gamme sérieuse, dotée d'un moteur puissant, d'une électronique moderne et d'un grand confort sur de longues distances. Elle allie le caractère américain au dynamisme européen et à la technologie moderne. Le Moteur Revolution Max est sensationnel. La suspension fonctionne à merveille. L'électronique est vaste et judicieusement intégrée. Les critiques portent sur le poids élevé lors des manœuvres ainsi que sur la mécanique de la béquille latérale, à laquelle il faut s'habituer. Mais surtout, la Pan America réussit quelque chose que peu de motos peuvent faire : elle a de la personnalité. Elle ne se conduit pas comme une GS. Elle ne se sent pas comme une Multistrada. Elle est indépendante. Et c'est précisément pour cela qu'elle est si passionnante.

V2 de caractère et cultivé de 152 ch

géométrie bien réussie

électronique complète

équipement complet sans compromis

comportement en position inclinée harmonieux

position de conduite confortable

ergonomie adaptable

freins Brembo fondamentalement stables

le réglage adaptatif de la hauteur inspire immédiatement confiance

excellent équilibre du châssis dans les virages serrés comme dans les virages larges

double nature Touring/Sport proprement mise en œuvre.

poids élevé

développement de chaleur à l'arrêt et à basse vitesse

la béquille latérale se heurte à (ses) limites lors du stationnement off-road

mordant initial des Freins trop retenu pour une utilisation sportive

réaction au changement de charge lors du passage de la 1ère à la 2e vitesse dans les virages serrés

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Même si elle n'est clairement pas une moto de rallye, la Harley Davidson Pan America 1250 sait convaincre par son moteur puissant et son bon équilibre. Elle a beaucoup de traction sur les éboulis et roule de manière très stable sur les gros blocs. En raison de sa roue avant de 19 pouces et de son poids élevé, la moto est difficile à manier. Mais dans les passages techniques, la Harley atteint vite la limite de ce qu'elle peut faire. Sur le plat, il faut en outre veiller à ce que les nids-de-poule ne fassent pas prendre des angles aux fragiles jantes en fonte d'aluminium. En fin de compte, la Harley est étonnamment adaptée au tout-terrain et robuste pour ses dimensions.

Moteur puissant et bien réactif

Electronique abondante et moderne

Suspension semi-active

Bonne ergonomie malgré le Largeur du réservoir

ABS de virage de série, TC de virage de série

Abaissement de la selle à l'arrêt en option

La roue avant de 19 pouces souffre en utilisation tout-terrain

finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Limited vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Limited

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives