MZ 660 Supermoto 2009 vs. Royal Enfield Classic 650 2025

MZ 660 Supermoto 2009

MZ 660 Supermoto 2009

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

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Vue d’ensemble - MZ 660 Supermoto 2009 vs Royal Enfield Classic 650 2025

MZ 660 Supermoto 2009

MZ 660 Supermoto 2009

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Caractéristiques techniques MZ 660 Supermoto 2009 par rapport à Royal Enfield Classic 650 2025

MZ 660 Supermoto 2009
Royal Enfield Classic 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

CoupleCouple57 NmCouple52.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple5,650 tr/min
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.5 lCapacité du réservoir de carburant14.8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MZ 660 Supermoto 2009

MZ 660 Supermoto 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Comparaisons alternatives