KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Caractéristiques techniques KTM 990 RC R 2026 par rapport à KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92,5 mmAlésage92,5 mm
CourseCourse70,4 mmCourse70,4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur130 ch
CoupleCouple103 NmCouple103 Nm
Taux de compressionTaux de compression13,5 Taux de compression13,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée947 cm³Cylindrée947 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement147 mmDébattement143 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement134 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 481 mmEmpattement1 481 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15,7 lCapacité du réservoir de carburant14,8 l
AutonomieAutonomie334 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,7 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,7 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Garde au solGarde au sol163 mmGarde au sol210 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementPhares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R est un supersports qui ne renie jamais ses origines, mais qui, au quotidien, offre bien plus de possibilités qu'on ne le croirait à première vue. Sur la piste de course, elle séduit par sa grande stabilité, son excellent retour d'informations, un moteur puissant et facile à maîtriser, ainsi qu'une ergonomie qui favorise également la conduite sportive. Au quotidien, elle se distingue surtout par son superbe écran tactile, son système de navigation intégré et ses qualités étonnamment bonnes sur autoroute. En même temps, elle exige toutefois de son pilote qu’il soit prêt à faire des compromis : la chaleur en circulation urbaine, la position de conduite sportive et des Freins nécessitant un effort un peu important montrent clairement que le confort n’a jamais été la priorité absolue ici. Mais c’est précisément là que réside tout son charme : la 990 RC R n’est pas une moto raisonnable pour le quotidien, mais une supersports qui suscite des émotions et rend même les trajets les plus banals exceptionnels.

Performance de conduite très stable avec un excellent retour d'informations

Moteur puissant et agréable à conduire, offrant une large plage de puissance exploitable

Bonne ergonomie pour une conduite sportive sur route et sur piste de course

Écran tactile performant au format cinéma large

GPS intégré avec navigation hors ligne : un véritable atout au quotidien

Comportement étonnamment souverain et stable sur autoroute

Électronique performante et commandes intuitives pendant la conduite

Accumulation de chaleur sensible en circulation urbaine et en circulation en accordéon

La position de conduite sportive devient fatigante à la longue au quotidien

Les Freins sont bien modulables, mais nécessitent un effort manuel un peu trop important

De nombreuses fonctions intéressantes ne sont disponibles qu’en option

Pas de chronomètre de tour automatisé malgré la présence d’un module GPS

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

La KTM 990 Duke R n'est pas une meilleure moto sportive uniquement grâce à ses 7 ch supplémentaires. Dans la pratique, la différence de puissance reste minime. La véritable valeur ajoutée réside dans le réglage plus ferme du châssis, le système de freinage Brembo plus puissant, la position assise plus haute et l'écran tactile moderne. La R reste notamment plus stable, plus précise et plus prévisible lors des freinages sur piste brusques et dans les virages rapides. Sur la voie publique, seules les pilotes très sportifs exploitent pleinement ces réserves. Mais ceux qui fréquentent régulièrement les pistes de course, recherchent un contrôle maximal ou souhaitent simplement bénéficier d’un équipement haut de gamme obtiendront, pour un supplément d’environ 2 000 euros, un ensemble global nettement supérieur. La R n’est pas indispensable. Elle n’en reste pas moins plus désirable.

des réserves de châssis plus importantes

une plus grande précision à vitesse élevée et en forte inclinaison

des Freins plus puissants et plus stables

un écran tactile moderne avec affichage en écran partagé

un équipement global de meilleure qualité

mieux adapté à la piste de course et aux pilotes très sportifs

Gain de puissance à peine perceptible au quotidien

prix supérieur d'environ 2 000 euros

une configuration plus ferme offre moins de confort

position assise plus haute (840 mm)

les avantages ne sont que rarement exploités pleinement sur route départementale

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Prix KTM 990 RC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives