Aprilia Tuono 457 2025 vs. CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Vue d’ensemble - Aprilia Tuono 457 2025 vs CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono 457 2025 par rapport à CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	33 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,400 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min
Couple	Couple	43.5 Nm	Couple	33 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,700 tr/min	Tr/min au couple	6,600 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	457 cm³	Cylindrée	400 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Bras de suspension

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras de suspension

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	12 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	12 pouces
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	B

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuono 457 2025

La Tuono 457 comble l'écart entre la 125 et la 660 Tuono et a vraiment convaincu à tous les niveaux lors du test de conduite. Moteur vif, poussif et élastique, suspension stable, bons freins, géométrie orientée sport et un blipper du plus haut niveau. La concurrence n'aura pas la tâche facile.

Bicylindre vif et élastique

châssis orienté sport avec une bonne suspension

blipper de pointe en accessoire

Pas de pneus premium en première monte

vibrations à partir de 9.000 tr/min