Suzuki GSX-8S 2025 vs. Aprilia Tuono 457 2025

Suzuki GSX-8S 2025

Suzuki GSX-8S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8S 2025 par rapport à Aprilia Tuono 457 2025

Suzuki GSX-8S 2025
Aprilia Tuono 457 2025
Suzuki GSX-8S 2025
Suzuki GSX-8S 2025
Aprilia Tuono 457 2025
Aprilia Tuono 457 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 400 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple43,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 800 tr/minTr/min au couple6 700 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée457 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-8S 2025

Suzuki GSX-8S 2025

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

La Tuono 457 comble le vide entre la Tuono 125 et la Tuono 660, et elle a vraiment convaincu à tous les égards lors de l'essai routier. Un moteur vif, poussif et souple, une suspension stable, des freins bons, une géométrie sportive et un système de changement de vitesse au plus haut niveau. La concurrence aura donc fort à faire.

Un bicylindre vif et souple

un châssis sportif doté d'une bonne Suspension

un « blipper » haut de gamme disponible en option

des Freins faciles à doser

un poids réduit, qui exploite pleinement les possibilités de la catégorie A2

Pas de pneus haut de gamme en équipement d'origine

vibrations à partir de 9 000 tr/min

logique de commande à laquelle il faut s'habituer au début

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-8S vs Aprilia Tuono 457

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono 457

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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