Royal Enfield Euro Classic 350 2009 vs. Kawasaki Meguro S1 2025

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Caractéristiques techniques Royal Enfield Euro Classic 350 2009 par rapport à Kawasaki Meguro S1 2025

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	18 ch	Puissance du moteur	18 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,626 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,000 tr/min
Couple	Couple	27 Nm	Couple	18.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	2,875 tr/min	Tr/min au couple	5,800 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	346 cm³	Cylindrée	233 cm³

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	110 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,150 mm	Longueur	2,125 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,080 mm	Hauteur	1,090 mm
Empattement	Empattement	1,370 mm	Empattement	1,415 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	760 mm	Hauteur de selle	745 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Meguro S1 2025

La Meguro S1 est une machine de conduite honnête et rafraîchissante qui met clairement l'accent sur des sensations de conduite classiques et une dynamique de conduite décente.

très bon feeling à l'avant

plage de régime utilisable étonnamment large

maniement harmonieux

fonctionnement moteur cultivé

hauteur de selle basse

look rétro réussi avec technique fonctionnelle

angle d'inclinaison maximum limité

dépassement sur route très difficile à plus de 90 km/h