Benelli Imperiale 400 2022 vs. Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

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Vue d’ensemble - Benelli Imperiale 400 2022 vs Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Caractéristiques techniques Benelli Imperiale 400 2022 par rapport à Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Benelli Imperiale 400 2022
Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur20.4 chPuissance du moteur18 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,500 tr/minTr/min à la puissance max.5,626 tr/min
CoupleCouple29 NmCouple27 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple2,875 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses5
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée373.5 cm³Cylindrée346 cm³

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,170 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,140 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle760 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Avec l'Imperiale 400, Benelli présente une candidate digne de renouer avec les glorieux jours passés de la marque culte italienne. L'approche est même un peu trop authentique en ce qui concerne la dynamique de conduite. Il n'est pas question ici de l'unique, qui se défend bien et se prête merveilleusement bien à la croisière. Il s'agit du châssis et du système de freinage, qui ne sont plus adaptés à une moto du 21e siècle. Celui qui en est conscient peut passer des heures merveilleuses avec l'Imperiale 400 - faire de la moto comme autrefois.

aspect ravissant

matériaux de qualité

assez de place pour 2

longue course robuste

Châssis extrêmement souple

freinage faible

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Royal Enfield Euro Classic 350 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaisons alternatives

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