Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Depuis 50 ans : une marque, une promesse!

Ajustement parfait, qualité supérieure – avec les accessoires Hepco&Becker, préparez votre moto pour toutes les aventures. La qualité allemande, signée Hepco&Becker.

Détails

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 par rapport à Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	103.5 mm	Alésage	103.5 mm
Course	Course	114.3 mm	Course	114.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	104 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,450 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,450 tr/min
Couple	Couple	168 Nm	Couple	166 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.2	Taux de compression	10.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,923 cm³	Cylindrée	1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	170 mm	Chasse	170 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	60 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,405 mm	Longueur	2,460 mm
Empattement	Empattement	1,625 mm	Empattement	1,625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	715 mm	Hauteur de selle	680 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	382 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	401 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

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Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2018

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