Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023
Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse111 mmCourse114.3 mm
CoupleCouple139 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,744.99 cm³Cylindrée1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement117 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement86 mmDébattement76 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse150 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre292 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,405 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle680 mmHauteur de selle715 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie343 kmAutonomie360 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2142 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Prix Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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