KTM 990 Duke 2024 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

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Vue d’ensemble - KTM 990 Duke 2024 vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Caractéristiques techniques KTM 990 Duke 2024 par rapport à MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

KTM 990 Duke 2024
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92,5 mmAlésage79 mm
CourseCourse70,4 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur140 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.12 300 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple10 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,5 Taux de compression13,3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée947 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DébattementDébattement140 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueSachs
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
ChasseChasse100 mmChasse103,5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 476 mmEmpattement1 400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)179 kgPoids à sec (avec ABS)168 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,5 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l
AutonomieAutonomie314 kmAutonomie279 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2138 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,7 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

En comparaison directe, la KTM 990 Duke est le choix le plus raisonnable, sans pour autant paraître sage, voire ennuyeuse. Son bicylindre de 123 ch offre la même poussée puissante dès les bas régimes que la R, fonctionne de manière raffinée et procure presque autant de plaisir sur route départementale. La Suspension WP, plus souple, offre également un soutien suffisant pour une conduite très sportive, tout en restant un peu plus accessible au quotidien et lors de longs trajets. Pour la plupart des pilotes, la Duke de série est tout à fait suffisante. Ce n’est qu’en cas de freinages très brusques, de vitesses élevées en virage ou d’utilisation régulière sur circuit qu’elle atteint ses limites plus tôt que la R. Ceux qui peuvent se passer de l’écran tactile plus moderne bénéficient d’une moto naked puissante et polyvalente, étonnamment à l’aise sur les longues distances.

moteur bicylindre plus puissant et plus souple

très bonne maniabilité sur route départementale

Suspension plus confortable

Ergonomie droite et agréable

convient également aux longs trajets

moins cher que la R

réserves de suspension réduites en conduite sportive

les Freins nécessitent plus de force manuelle en retard maximal

écran plus simple

puissance maximale réduite

deuxième choix pour une utilisation fréquente sur circuit

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

La MV Agusta Dragster 800 RR SCS est une MV digne de ce nom et une moto pour les vrais passionnés. Elle allie un design audacieux, une technologie innovante, une maniabilité agile et une Puissance du moteur, le tout dans un travail artisanal exclusif réalisé en Italie. On oublie les faiblesses pratiques, comme le grand rayon de braquage ou le fort dégagement de chaleur, en entendant le cri imposant du trois cylindres dans les épingles.

Système d'embrayage Recluse innovant

Moteur trois cylindres haute performance de 140 ch

Design agressif et unique

Système de freinage Brembo de haute qualité

Systèmes avancés d'aide au pilote (contrôle de traction, anti-wheelie, Assistance au départ)

Réglage total de la suspension

Fabrication artisanale exclusive en Italie

Niveau de bruit à pleine puissance

Grand rayon de braquage grâce à un faible braquage

Hauts régimes nécessaires pour exploiter tout le potentiel du moteur

Fort dégagement de chaleur à l'arrêt et à basse vitesse

Prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 990 Duke vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Prix KTM 990 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives