Ducati Monster SP 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

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Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2024 par rapport à KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster SP 2024
KTM 990 Duke 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage92,5 mm
CourseCourse67,5 mmCourse70,4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,3 Taux de compression13,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée947 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 472 mmEmpattement1 476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)179 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14,5 l
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

La KTM 990 Duke est une moto aux angles marqués – au sens propre du terme. Ce n’est pas la moto polyvalente par excellence, ni la plus harmonieuse de sa catégorie, mais elle possède quelque chose qui manque à bien d’autres motos : un véritable caractère. Si vous recherchez une Moto naked qui vous mette au défi et vous fasse progresser, qui suscite des émotions et ne fasse aucun compromis, vous trouverez en la Duke une compagne fidèle. C’est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent quelque chose d’exceptionnel et qui sont prêts à faire des compromis pour l’obtenir.

Poids très faible : seulement 192 kg

Moteur bicylindre au caractère affirmé, offrant une belle reprise

Tenue de route extrêmement agile et ludique

ABS arrière désactivable pour les pilotes sportifs

Ergonomie étonnamment confortable, même pour les pilotes de grande taille

Un plaisir de conduite intense sur les routes sinueuses

Le moteur nécessite au moins 3 000 tr/min pour fonctionner de manière fluide

La politique tarifaire des aides à la conduite électroniques, qui implique des suppléments, est quelque peu agaçante

Légère tendance à la nervosité — prudence à très grande vitesse avec des bagages

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs KTM 990 Duke

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives