Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

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Caractéristiques techniques Royal Enfield Continental GT 650 2018 par rapport à Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Continental GT 650 2018
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse67.8 mmCourse74 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur49 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,100 tr/minTr/min à la puissance max.6,800 tr/min
CoupleCouple52 NmCouple58 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple3,200 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression9.6
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageSec
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée744 cm³

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,122 mmLongueur2,185 mm
LargeurLargeur744 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,024 mmHauteur1,115 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle805 mm
Poids à secPoids à sec198 kgPoids à sec401 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visuellement, la nouvelle Royal Enfield Continental GT 650 est très proche de sa sœur monocylindre Continental GT 535, mais techniquement, elle fait un énorme pas en avant. Le moteur bicylindre parallèle de 48 ch et 53 Nm de couple est vif et cultivé, la maniabilité est étonnamment stable et le freinage est également convaincant. On cherche en vain des caractéristiques électroniques, mais le magnifique look de café racer reste ainsi absolument authentique. Le prix devrait être si bas, même en Europe, que Royal Enfield ne devrait plus être une exotique excentrique.

moteur agile et cultivé

son bicylindre cool

position de conduite agréable

maniement stable

bons freins

magnifique look old school

prix avantageux

cadrans classiques

ABS pas très sensible, pas de fonctions électroniques - au cas où quelqu'un en aurait besoin...

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Continental GT 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Prix Royal Enfield Continental GT 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 Classic

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives