BMW S 1000 XR 2021 vs. Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 XR 2021 vs Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2021 par rapport à Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021
Zero DSR/X 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurÉlectrique
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.3,650 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple225 Nm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse116 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Système de freinage combiné, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle828 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)247 kg

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu pointu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

moteur quatre cylindres formidable et réactif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce au châssis électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

La Zero DSR/X a le potentiel de rendre les motos électriques attractives pour un plus grand nombre. Ses caractéristiques de conduite méritent de grands éloges, sa puissance est sensationnelle et son autonomie est parfaitement adaptée à un usage quotidien. Il est facile d'imaginer que certains conducteurs d'enduro de voyage pourraient se laisser tenter après un essai. Zero a frappé un grand coup.

moteur extrêmement coupleux (225 Nm)

très facile à conduire

maniement neutre

bonnes caractéristiques / options

excellente réponse à l'accélération

autonomie adaptée à un usage quotidien

prix d'entrée relativement élevé

le frein frotte

guidage par menu un peu compliqué

pas de frein de stationnement

faible portée

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 XR vs Zero DSR/X

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Zero DSR/X

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH