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Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW S 1000 XR 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW S 1000 XR 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2021 par rapport à BMW S 1000 XR 2020

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BMW S 1000 XR 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.5 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse116 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

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Avantages et inconvénients en comparaison

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Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs BMW S 1000 XR

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
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