KTM 1190 RC8 R 2013 vs. BMW R 1200 RT 2009

KTM 1190 RC8 R 2013

BMW R 1200 RT 2009

Vue d’ensemble - KTM 1190 RC8 R 2013 vs BMW R 1200 RT 2009

KTM 1190 RC8 R 2013

BMW R 1200 RT 2009

Caractéristiques techniques KTM 1190 RC8 R 2013 par rapport à BMW R 1200 RT 2009

KTM 1190 RC8 R 2013

BMW R 1200 RT 2009

KTM 1190 RC8 R 2013

BMW R 1200 RT 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	69 mm	Course	73 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	175 ch	Puissance du moteur	110 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	127 Nm	Couple	115 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,195 cm³	Cylindrée	1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Butée

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,425 mm	Empattement	1,485 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	184 kg	Poids en ordre de marche	259 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l	Capacité du réservoir de carburant	27 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 RC8 R 2013

La RC8 de KTM a entre-temps mûri pour devenir une bonne moto. Le processus de maturation a malheureusement duré un peu trop longtemps. Les caractéristiques du moteur sont bonnes, le châssis aussi, et la moto se comporte très bien sur la route comme sur la piste de course.

Eléments de suspension bien réglés

assez agile

freinage acceptable

passages en courbe positifs.

La puissance pourrait être plus élevée

conçue en premier lieu pour la route.

BMW R 1200 RT 2009

La classe S parmi les motos. Vous voulez faire du tourisme et voyager en toute décontraction, dans le meilleur des cas accompagné, avec suffisamment de bagages rangés dans les systèmes de valises sophistiqués et faciles à utiliser. Il n'y a pas beaucoup de motos sur lesquelles les femmes aiment monter à l'arrière, mais la RT en fait partie.

Luxueuse

électronique intégrée

pare-brise efficace

performance de conduite agréable

système de coffre spacieux

assez lourd (300 kg)

prix élevé