BMW M 1000 R 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

The BMW M 1000 R 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of engine performance, the BMW M 1000 R takes the lead with its 210 HP engine, compared to the Triumph Speed Triple 1200 RS's 180 HP engine. The BMW also offers higher torque at 113 Nm, while the Triumph provides 125 Nm of torque. Both bikes feature in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The BMW M 1000 R offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Triumph Speed Triple 1200 RS also provides similar suspension adjustments but lacks the rebound adjustment for the rear suspension. Both bikes have aluminum frames, but the BMW's frame is of the twin-tube load-bearing engine type, while the Triumph's frame is a twin-tube design.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The BMW M 1000 R utilizes radial technology for its front brakes, while the Triumph Speed Triple 1200 RS incorporates radial and monoblock technology for its front brakes.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the BMW M 1000 R offers additional features such as electronically adjustable suspension, dynamic suspension, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 R has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Triumph Speed Triple 1200 RS's 120 mm front tire. Both bikes have 17-inch front and rear tires. The BMW has a longer wheelbase at 1450 mm compared to the Triumph's 1445 mm wheelbase. The seat height of the BMW is also slightly higher at 840 mm, while the Triumph offers a seat height of 830 mm. Both bikes have a similar kerb weight with ABS, with the BMW weighing 199 kg and the Triumph weighing 198 kg. The BMW has a larger fuel tank capacity at 16.5 liters compared to the Triumph's 15.5 liters. Additionally, the Triumph offers a longer range with combined fuel consumption of 5.6 l/100km, compared to the BMW's 6.4 l/100km.

In terms of strengths, the BMW M 1000 R is praised for its powerful and controllable motor, excellent electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, and surprising maneuverability. It also offers standard cruise control and heated grips, which are beneficial for country road use. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS is commended for its versatility, being easy to drive in city traffic while also being capable of high-speed performance. It has a rev-happy and powerful engine, precise handling, stable ride, and strong brakes. It is also praised for its beautiful details and timeless elegance.

However, the BMW M 1000 R is criticized for its high price, while the Triumph Speed Triple 1200 RS has some weaknesses including load change reactions at low speeds, a slightly low steering angle, a narrow knee angle for tall riders, and vibrations on the handlebars.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2023 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

BMW M 1000 R 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
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BMW M 1000 R 2023
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Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage90 mm
CourseCourse49.7 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur792 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie257 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2149 g/kmÉmissions combinées de CO2130 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur puissant et poussif

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Détails magnifiques

Élégance intemporelle

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 51% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 35. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 156 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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