Bridgestone Battlax Adventure A42 : plus de kilométrage dès 2027

La moto d’aventure sait tout faire. Mais au quotidien, elle passe surtout par la ville, l'autoroute et les épingles les plus proches. Ce sont précisément ces aventuriers qui roulent majoritairement sur l'asphalte que Bridgestone vise avec le nouveau Battlax Adventure A42. Il succède à l'A41 présenté en décembre 2017 et doit allier sécurité, rentabilité et confort sur les longs voyages. Le segment est en croissance : selon Bridgestone, la demande de pneus moto Adventure en Europe a progressé de 45 pour cent au cours des dix dernières années.

Plus de marge sur le mouillé ou plus de kilomètres ? Avec l'A42, Bridgestone promet les deux. Par rapport à son prédécesseur, le fabricant annonce un patinage réduit de 14 pour cent en accélération en ligne droite. Cela doit favoriser la stabilité sous la pluie. Côté kilométrage, le dossier de presse mentionne un gain de 18 pour cent à l'avant et de 25 pour cent à l'arrière. Une surface de contact plus grande doit en outre profiter à la stabilité et au confort. Lors de tests internes, le bruit de roulement aurait diminué de 15 pour cent par rapport au prédécesseur. Les valeurs comparatives proviennent de Bridgestone.

Derrière les progrès annoncés se cachent de nouveaux mélanges de gomme pour la bande de roulement et une carcasse revue. À l'avant, Bridgestone mise sur un polymère flexible censé améliorer l'adhérence sur la chaussée. À l'arrière, on trouve un polymère qui vise la résistance à l'usure et un kilométrage accru. Dans les deux mélanges, les proportions de silice et de noir de carbone ont été ajustées. L'objectif : réussir le grand écart entre comportement sur le mouillé et durabilité. Pour la construction, Bridgestone s'appuie sur les bases de la famille Battlax et les combine avec de nouveaux matériaux et une conception taillée pour les motos Adventure orientées route.

Visuellement, la nouvelle sculpture inspirée de l'usage Adventure reprend le style de la gamme Battlax actuelle. Mais son rôle va au-delà de l'apparence : la technologie baptisée Pulse Groove sert à l'évacuation de l'eau. Une disposition modifiée des rainures doit en outre augmenter la rigidité de la sculpture. Bridgestone entend ainsi améliorer conjointement le comportement sur le mouillé, le kilométrage et le bruit de roulement. La cible reste clairement la route, de la ville au long voyage.

Selon Bridgestone, le lancement mondial progressif débute le 1er janvier 2027. Il ne s'agit pas d'une date de livraison confirmée pour chaque dimension dans chaque pays. Le dossier de presse ne mentionne aucun prix pour l'Autriche, l'Allemagne ou la Suisse.

La première gamme comprend trois dimensions avant et trois dimensions arrière. Les désignations, y compris les indices de charge et de vitesse, sont reprises du tableau des dimensions fourni.

Pour 2028, Bridgestone annonce les dimensions supplémentaires suivantes :

Concernant le marquage UM, Bridgestone donne une consigne de montage précise : si le pneu concerné est monté sur une jante à chambre à air, une chambre à air doit être utilisée.

À quel usage le Bridgestone A42 est-il destiné ? Le Battlax Adventure A42 s'adresse aux pilotes Adventure qui roulent majoritairement sur route. Bridgestone cite la circulation urbaine, l'autoroute et les routes sinueuses ainsi que les voyages confortables sur de longues distances.

Que doit faire l'A42 mieux que l'A41 ? Bridgestone annonce 14 pour cent de patinage en moins en accélération en ligne droite, 18 pour cent de kilométrage en plus à l'avant, 25 pour cent en plus à l'arrière et 15 pour cent de bruit de roulement en moins. Il s'agit de données du fabricant, pas de nos propres résultats d'essai.

Quand arrive le Bridgestone A42 et combien coûte-t-il ? Le lancement mondial doit se faire progressivement à partir du 1er janvier 2027. D'autres dimensions sont annoncées pour 2028. Les prix concrets et les dates de livraison par pays ne figurent pas dans le dossier.

Que signifie UM pour les dimensions annoncées ? Pour ces versions, Bridgestone impose l'utilisation d'une chambre à air en cas de montage sur une jante à chambre à air.