CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

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Especificaciones técnicas CFMOTO 1000MT-X 2026 en comparación con Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92,5 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera70,4 mmCarrera63,5 mm
PotenciaPotencia112 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar105 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6250 rpmPar máximo a7250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueControl electrónico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada946 ccmCilindrada755 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2280 mmLargo2325 mm
AnchoAncho936 mmAncho838 mm
AlturaAltura1425 mmAltura1450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1530 mmDistancia entre ejes1560 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)222 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22,5 lCapacidad del depósito16,9 l
Velocidad puntaVelocidad punta208 km/hVelocidad punta195 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía489 kmAutonomía393 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2108 g/kmemisiones combinadas de CO2102 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,6 l/100kmConsumo combinado de combustible4,3 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario76 dBRuido estacionario95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo240 mmDistancia al suelo208 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Confort, Iluminación, ParabrisasEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Con la 1000 MT-X, CFMOTO demuestra que una enduro touring totalmente equipada no tiene por qué ser cara. El hardware instalado es de primera categoría, y el manejo apenas tiene que escatimar en comparaciones, tanto en carreteras asfaltadas como fuera de ellas. Sin embargo, la puesta a punto de los sistemas de asistencia todavía se queda atrás, y el control de tracción en particular necesita urgentemente una actualización, que el fabricante ha prometido. Si se consigue controlar esto, se obtiene una moto premium a un precio asequible.

Máximo equipamiento de serie

suspensión KYB totalmente regulable

motor armonioso y potente

muy buena ergonomía

Apple Car Play funciona sin cables

no es necesario ir al concesionario para las actualizaciones

buenos frenos Brembo

posibilidad de gran carga útil.

Control de tracción mal ajustado

combinación inusual de modos de conducción

ligeros cambios de carga a baja velocidad

protección contra el viento limitada.

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp sigue evolucionando de forma constante en 2026. El embrague electrónico aporta un verdadero valor añadido tanto en el día a día como en la conducción dinámica, mientras que la nueva suspensión elimina el mayor punto débil de su predecesora y la convierte en una auténtica moto todoterreno. ¡La Transalp nunca había sido tan buena!

suspensión extremadamente equilibrada

E-Clutch muy suave y rápida (opcional)

motor excelente y lineal

gran comodidad de conducción

amplia gama de aplicaciones

Mala posición al conducir de pie

no dispone de control de crucero

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 1000MT-X vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Precio CFMOTO 1000MT-X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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