Indian Sport Scout Sixty 2026 vs. Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Especificaciones técnicas Indian Sport Scout Sixty 2026 en comparación con Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	93 mm	Diámetro de cilindros	42 mm
Carrera	Carrera	73,6 mm	Carrera	45 mm
Potencia	Potencia	85 cv	Potencia	34 cv
Par	Par	88 Nm	Par	31 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	6500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	11,5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	343 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Recorrido	Recorrido	76 mm	Recorrido	37 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas
Largo	Largo	2206 mm	Largo	2190 mm
Ancho	Ancho	848 mm	Ancho	895 mm
Altura	Altura	1181 mm	Altura	1050 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1562 mm	Distancia entre ejes	1485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	654 mm	Altura de asiento	690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	249 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	195 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	16 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A2

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Toma USB, Carga y energía, Confort, Iluminación	Equipamiento	Faros LED, Toma USB, Carga y energía, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Sport Scout Sixty 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO es una cruiser atrevida que abre deliberadamente nuevos caminos con su caja de cambios CVT y consigue así una cosa por encima de todo: la máxima accesibilidad. Es más fácil de conducir que casi cualquier otra moto de esta clase y está claramente dirigida a los principiantes, a los que vuelven a este deporte y a cualquiera que quiera navegar relajadamente sin tener que preocuparse del cambio de marchas. Aunque se pierda algo de la emoción clásica de las V2 en el proceso, el conjunto impresiona por su idoneidad para el uso diario, su comodidad y, sobre todo, un concepto que funciona sorprendentemente bien.

Ÿ Muy fácil de conducir (CVT/automática) Ÿ Ideal para principiantes y retornados Ÿ Baja altura del asiento y buena accesibilidad

Conducción relajada y sin complicaciones Ÿ Conducción innovadora y atrevida

Carácter menos emocional del motor Ÿ Sonido monótono debido a la CVT Ÿ Ruido de admisión retumbante a largo plazo Ÿ Suspensión trasera perceptible en carreteras en mal estado