Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

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Especificaciones técnicas Benda Chinchilla 350 CVT 2026 en comparación con Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda GB350S 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros42 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera45 mmCarrera90.5 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia21 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,700 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar31 NmPar29 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a3,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión9.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónVariadorTipo de transmisiónCambios
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada343 ccmCilindrada348 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera15 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho895 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,100 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento690 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)179 kg
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2104 g/kmemisiones combinadas de CO261 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.5 l/100kmConsumo combinado de combustible2.5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Toma USB, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoFaros LED, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO es una cruiser atrevida que abre deliberadamente nuevos caminos con su caja de cambios CVT y consigue así una cosa por encima de todo: la máxima accesibilidad. Es más fácil de conducir que casi cualquier otra moto de esta clase y está claramente dirigida a los principiantes, a los que vuelven a este deporte y a cualquiera que quiera navegar relajadamente sin tener que preocuparse del cambio de marchas. Aunque se pierda algo de la emoción clásica de las V2 en el proceso, el conjunto impresiona por su idoneidad para el uso diario, su comodidad y, sobre todo, un concepto que funciona sorprendentemente bien.

Ÿ Muy fácil de conducir (CVT/automática) Ÿ Ideal para principiantes y retornados Ÿ Baja altura del asiento y buena accesibilidad

Conducción relajada y sin complicaciones Ÿ Conducción innovadora y atrevida

Carácter menos emocional del motor Ÿ Sonido monótono debido a la CVT Ÿ Ruido de admisión retumbante a largo plazo Ÿ Suspensión trasera perceptible en carreteras en mal estado

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

La Honda GB350 S no es una moto para la mesa de los habituales: es una moto para gente que prefiere conducir a hablar. Sus virtudes no residen en los números, sino en las sensaciones. Y precisamente por eso encaja tan bien en el concepto del mejor tiempo de 1000 CV. Porque aquí tampoco es el tiempo por vuelta lo que cuenta al final, sino lo que ocurre entre la salida y la meta. Puntos fuertes: Debilidades:

Maravillosa suavidad de funcionamiento del motor

modulación precisa

sensación de conducción honesta

manejo sorprendentemente bueno

aspecto clásico con madurez técnica

mano de obra de alta calidad

bajo consumo de combustible

embrague de funcionamiento muy suave.

Demasiada poca potencia al adelantar en zonas de 70 km/h o 100 km/h molesta incluso a los conductores relajados

control de tracción muy defensivo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Benda Chinchilla 350 CVT vs Honda GB350S

Precio Benda Chinchilla 350 CVT

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Honda GB350S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas