Honda GB350S 2025 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Especificaciones técnicas Honda GB350S 2025 en comparación con Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	90,5 mm	Carrera	81,5 mm
Potencia	Potencia	21 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5500 rpm	Potencia máxima a	8000 rpm
Par	Par	29 Nm	Par	40 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3000 rpm	Par máximo a	5500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9,5	Relación de compresión	11,5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	348 ccm	Cilindrada	452 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Twin-Spar

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2175 mm	Largo	2145 mm
Ancho	Ancho	790 mm	Ancho	833 mm
Altura	Altura	1100 mm	Altura	1125 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1440 mm	Distancia entre ejes	1440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	184 kg
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	61 g/km	emisiones combinadas de CO2	88,56 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	2,5 l/100km	Consumo combinado de combustible	3,67 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Iluminación	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GB350S 2025

La Honda GB350S es una moto que da un paso atrás a propósito y, precisamente por eso, gana muchísimo. Prescinde de la sobrecarga de estímulos técnicos y, en su lugar, ofrece tranquilidad, carácter y una experiencia de conducción sorprendentemente intensa. No es rápida, ni ruidosa, pero es auténtica y despierta un entusiasmo duradero. Una moto para quienes quieren volver a sentir por qué empezaron a montar en moto en su día.

Carácter del motor muy armonioso

sonido tranquilizador y con mucha personalidad

alta calidad de acabado

manejo ágil en el día a día

bajo consumo y gran autonomía

ergonomía accesible

gran conexión emocional

potencia máxima limitada

escaso espacio de almacenamiento

pocas reservas a ritmos elevados durante largos periodos

escasas opciones de personalización de fábrica

control de tracción conservador

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 impresiona como moto naked versátil con un motor accesible y fácil manejo. Su chasis confortable y su embrague de funcionamiento suave la hacen adecuada para uso urbano, mientras que gana puntos en carreteras comarcales con su manejo estable y dinámico. El diseño retro con elementos modernos como la iluminación LED y la pantalla TFT es un acierto; los únicos inconvenientes son las manetas de freno y embrague, que no son regulables. En general, la Guerrilla 450 ofrece una excelente relación calidad-precio y es ideal para principiantes y pilotos experimentados que buscan una moto sólida como una roca.

Rendimiento razonable del monocilíndrico Ÿ Buen cambio de marchas Ÿ Chasis confortable Ÿ Embrague suave y fácil manejo en ciudad Ÿ Diseño retro con elementos modernos Ÿ Pantalla TFT con función Google Maps Ÿ Baja altura del asiento y corte estrecho para ir de pie con seguridad Ÿ Buena ergonomía y cómoda posición del asiento

Vibraciones más fuertes a velocidades de autopista Manetas de freno y embrague no regulables

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda GB350S vs Royal Enfield Guerrilla 450

Precio Honda GB350S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Guerrilla 450

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales