Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Especificaciones técnicas Honda NX500 E-Clutch 2026 en comparación con Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	66,8 mm	Carrera	66,8 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8500 rpm	Potencia máxima a	8500 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	6500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10,7	Relación de compresión	10,7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Control electrónico	Embrague	Control electrónico
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios, Semi-automático	Tipo de transmisión	Cambios, Semi-automático
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	471 ccm

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Tecnología	Tecnología	Big Piston	Tecnología	Big Piston
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	27,5 grados	Lanzamiento de dirección	25,5 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	102 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	296 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2165 mm	Largo	2080 mm
Ancho	Ancho	830 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1415 mm	Altura	1060 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1445 mm	Distancia entre ejes	1410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	191 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17,5 l	Capacidad del depósito	17,1 l
Velocidad punta	Velocidad punta	165 km/h	Velocidad punta	176 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	486 km	Autonomía	488 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	82 g/km	emisiones combinadas de CO2	80 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3,6 l/100km	Consumo combinado de combustible	3,5 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	90 dB	Ruido estacionario	89 dB
Distancia al suelo	Distancia al suelo	180 mm	Distancia al suelo	145 mm

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NX500 E-Clutch 2026

En la NX500, el E-Clutch demuestra su potencial sobre todo en tramos lentos y sobre grava suelta. Los pilotos de todoterreno menos experimentados tienen que preocuparse menos por el embrague y pueden concentrarse más en la trayectoria, el equilibrio y la posición del cuerpo. De este modo, la NX500, que ya de por sí es una moto de aventura muy accesible, resulta aún más fácil de controlar.

No se cala el motor durante las maniobras lentas fuera de carretera

facilita los giros sobre terreno suelto

requiere menos uso del embrague sobre grava

permite centrarse más en la trayectoria y el equilibrio

facilita a los principiantes el acceso a la conducción de aventura

unos 3 kg de peso adicional

500 euros de recargo

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

El E-Clutch se adapta a la perfección al carácter accesible de la CB500 Hornet. Especialmente en el tráfico urbano, facilita la conducción al arrancar, en situaciones de paradas y arranques frecuentes y al girar lentamente, sin que el motorista pierda el control sobre la selección de marchas. Esto supone una mejora notable en la comodidad, sobre todo para los principiantes.

muy cómodo en situaciones de tráfico intermitente

no se cala al arrancar ni al dar la vuelta

arranque y parada sin embrague

el embrague manual se puede utilizar en cualquier momento

funciona de forma convincente incluso en conducción deportiva

unos 3 kg de peso adicional

500 euros de recargo

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NX500 E-Clutch vs Honda CB500 Hornet E-Clutch

Precio Honda NX500 E-Clutch

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB500 Hornet E-Clutch

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Especificaciones técnicas Honda NX500 E-Clutch 2026 en comparación con Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Freno trasero

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Equipamiento

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NX500 E-Clutch vs Honda CB500 Hornet E-Clutch

Precio Honda NX500 E-Clutch

Precio Honda CB500 Hornet E-Clutch

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