CFMOTO 450MT 2026 vs. Honda NX500 E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

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Especificaciones técnicas CFMOTO 450MT 2026 en comparación con Honda NX500 E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera55,2 mmCarrera66,8 mm
PotenciaPotencia42 cvPotencia48 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a8500 rpm
ParPar42 NmPar43 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,5 Relación de compresión10,7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueControl electrónico
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada449 ccmCilindrada471 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección26 gradosLanzamiento de dirección27,5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaJ.JuanMarcaNissin

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2210 mmLargo2165 mm
AnchoAncho870 mmAncho830 mm
AlturaAltura1400 mmAltura1415 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1505 mmDistancia entre ejes1445 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)185 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17,5 lCapacidad del depósito17,5 l
Velocidad puntaVelocidad punta152 km/hVelocidad punta165 km/h
AutonomíaAutonomía388 kmAutonomía486 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2100 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,5 l/100kmConsumo combinado de combustible3,6 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario87 dBRuido estacionario90 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo220 mmDistancia al suelo180 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

La CFmoto 450MT destaca por ser una moto ligera y cómoda para los aficionados al enduro de viaje que buscan un equilibrio entre tamaño y peso. Ofrece una potencia satisfactoria para el uso todoterreno. En carretera, el motor bicilíndrico necesita muchas revoluciones para coger impulso, pero se comporta con soltura. El acabado y el aspecto son convincentes, y el desarrollo de potencia del motor es lineal y fácil de dosificar, si se hacen caso omiso de las reacciones a los cambios de carga. Las pequeñas críticas se refieren al chasis, que alcanza sus límites en condiciones de uso intensivo. En general, la CFmoto 450MT ofrece una buena relación calidad-precio y es una opción atractiva para los motoristas que buscan una enduro fiable y bien equipada.

Ligera y cómoda para uso en enduro de viaje

buena calidad de acabado y aspecto atractivo

potencia del motor suficiente para uso todoterreno

buena relación calidad-precio

embrague muy suave

caja de cambios precisa

El chasis original llega al límite de su capacidad cuando se somete a un uso intensivo

la ergonomía del asiento no es del todo óptima para pilotos de gran estatura

¡los indicadores de autonomía restante y de nivel de combustible se desajustan en caso de caída y hay que reiniciar la moto!

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

En la NX500, el E-Clutch demuestra su potencial sobre todo en tramos lentos y sobre grava suelta. Los pilotos de todoterreno menos experimentados tienen que preocuparse menos por el embrague y pueden concentrarse más en la trayectoria, el equilibrio y la posición del cuerpo. De este modo, la NX500, que ya de por sí es una moto de aventura muy accesible, resulta aún más fácil de controlar.

No se cala el motor durante las maniobras lentas fuera de carretera

facilita los giros sobre terreno suelto

requiere menos uso del embrague sobre grava

permite centrarse más en la trayectoria y el equilibrio

facilita a los principiantes el acceso a la conducción de aventura

unos 3 kg de peso adicional

500 euros de recargo

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 450MT vs Honda NX500 E-Clutch

Precio CFMOTO 450MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NX500 E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas