Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Especificaciones técnicas Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 en comparación con Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera66,8 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a12.000 rpm
ParPar43 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a9500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,7 Relación de compresión11,6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueControl electrónicoEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
TecnologíaTecnologíaBig PistonTecnologíaBig Piston
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25,5 gradosLanzamiento de dirección64,5 grados
AvanceAvance102 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2080 mmLargo2120 mm
AnchoAncho800 mmAncho750 mm
AlturaAltura1060 mmAltura1150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1410 mmDistancia entre ejes1450 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202,5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17,1 lCapacidad del depósito15,4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía488 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,5 l/100kmConsumo combinado de combustible4,9 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario89 dBRuido estacionario97 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch impresionó en nuestra prueba de resistencia 2024 con su combinación de motor clásico de cuatro cilindros y tecnología E-Clutch de última generación. Ofrece una experiencia de conducción equilibrada que resulta agradable tanto en el día a día como en salidas deportivas. A pesar de pequeños puntos débiles, como el mayor peso y los neumáticos de serie, sigue siendo una naked fiable y potente que se caracteriza sobre todo por el confort, la facilidad de uso y la tecnología innovadora.

Potente y suave motor de cuatro cilindros Innovador sistema E-Clutch para cambios de marcha cómodos Ÿ Buen chasis para una conducción deportiva y confortable Ergonomía fácil de usar y pantalla TFT intuitiva

Peso superior al de la competencia Ÿ Los neumáticos de serie ofrecen una manejabilidad mejorable Ÿ Ligeras vibraciones a altas revoluciones Ÿ La suspensión llega a sus límites a velocidades muy altas

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB500 Hornet E-Clutch vs Honda CB650R E-Clutch

Precio Honda CB500 Hornet E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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