KTM abarcó un amplio abanico en el EICMA 2026 de Milán: desde la 125 de acceso, pasando por las gamas Adventure, hasta las grandes Super Duke. Mientras algunos modelos recibieron sobre todo nuevos colores, en otros KTM dio un paso más con cuadros de instrumentos, frenos y tecnología de cambio. Estas son las novedades más importantes para el año modelo 2027.
Novedades KTM 2027 en el EICMA
De la Super Duke a la Enduro: las actualizaciones de un vistazo
Nueva tecnología para las Super Duke, más equipamiento en las Adventure y colores frescos para SMC y Enduro: KTM mostró en el EICMA sus novedades para 2027. Os damos un resumen de las actualizaciones grandes y pequeñas.
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Der Horvath
Publicado en 3/11/2026
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KTM 1390 Super Duke GT: 190 CV para viajar
La KTM 1390 Super Duke GT, presentada por primera vez ya en 2024, volvió a ser protagonista con su llegada a concesionarios anunciada para principios de 2027. Según KTM, su V2 de 1.350 cc rinde 190 CV y 145 Nm. El paquete incluye una suspensión semiactiva WP, una nueva pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas con navegación por mapas offline y un control de crucero adaptativo. Una cúpula regulable de serie, el soporte SP-Connect integrado y una ergonomía revisada del asiento deberían hacer más cómodas las etapas largas. La GT combina todo esto con un cambio manual de seis velocidades.
El nuevo diseño de la familia Super Duke GT para 2027.
La KTM 1390 Super Duke GT EVO cambia con AMT
Con la GT EVO, KTM añadió a su sport touring una variante con Automated Manual Transmission. El AMT permite tanto cambiar manualmente como un funcionamiento totalmente automático, en ambos casos sin maneta de embrague. Motor y equipamiento básico son los de la GT. La diferencia esencial está, por tanto, en el manejo del cambio, que debería aliviar al piloto sobre todo al arrancar, al maniobrar y en viajes largos.
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El indicador de estacionamiento en el cuadro de instrumentos forma parte del AMT de la GT EVO.
KTM 1390 Super Duke R con nuevo cuadro de instrumentos
La KTM 1390 Super Duke R recibió para 2027 dos nuevas variantes de color en naranja y negro. En la versión negra, también el chasis es completamente negro. A nivel técnico, el protagonismo fue para una nueva pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas con navegación por mapas offline, nuevas piñas en el manillar y un concepto revisado de modos de conducción. Delante monta ahora pinzas Brembo HyPure que, según KTM, deberían mejorar la precisión y el control. La R mantiene su suspensión WP APEX de ajuste manual.
La Super Duke R se presenta para 2027 con un nuevo diseño en naranja.
La KTM 1390 Super Duke R EVO sigue con cambio manual
La R EVO también recibió los nuevos colores, el cuadro de instrumentos más grande, la navegación y los frenos HyPure. Su diferencia respecto a la R sigue siendo la suspensión semiactiva WP con amortiguación ajustada electrónicamente. En cuanto al cambio, conviene fijarse bien en el nombre: la R EVO se queda con el cambio manual convencional. El AMT es cosa de la GT EVO.
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La R EVO combina la nueva estética con la suspensión semiactiva WP.
KTM 390 Adventure R con control de crucero opcional
En la KTM 390 Adventure R, el protagonismo fue para un detalle de equipamiento pensado para recorridos largos. Una nueva piña izquierda permite activar el control de crucero opcional. Así, KTM dotó a la pequeña trail de una función que debería aportar más comodidad sobre todo en los tramos de enlace. El control de crucero sigue siendo opcional.
En la 390 Adventure R, una nueva piña izquierda permite manejar el control de crucero opcional.
Anunciada la KTM 390 Adventure X con TFT
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Para después del EICMA, KTM anunció además una 390 Adventure X renovada. Se le prometieron dos nuevas opciones de color y una pantalla TFT. Según el anuncio, la disponibilidad estaba prevista aproximadamente a partir de diciembre.
La KTM 790 Adventure estrena un look negro
La KTM 790 Adventure se presentó para 2027 con un nuevo look negro. La anterior oferta de variantes en naranja y blanco dio paso así a un diseño más oscuro. La actualización estética le da a la Adventure una imagen más discreta.
La 790 Adventure recibió para 2027 un nuevo look negro.
La KTM 390 SMC R se presenta con nuevos colores
La KTM 390 SMC R llegó con nuevos colores y una estética renovada. Con ello, KTM refrescó la imagen de su pequeña supermotard para el año modelo 2027. Podéis ver las nuevas decoraciones desde varias perspectivas en la galería de imágenes.
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Los nuevos colores definen la imagen de la 390 SMC R para 2027.
KTM 390 Enduro R con estética renovada
La KTM 390 Enduro R también recibió nuevos colores para 2027. En paralelo a la SMC R se renovó su aspecto, mientras que se mantuvo su orientación al uso off-road.
La 390 Enduro R muestra su estética renovada en la vista de estudio.
KTM 125 SMC: colores frescos para la pequeña
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En la KTM 125 SMC, KTM también apostó por nuevas variantes de color. Junto con la 390 SMC R, más grande, representaba la vertiente supermotard de la gama 2027.
La 125 SMC representa con colores frescos la vertiente supermotard de la gama de acceso.
La KTM 125 Enduro completa la oferta de acceso
La KTM 125 Enduro completó los modelos pequeños con nuevos colores. Como modelo dual sport, era la contrapartida de la 125 SMC y redondeaba la renovada oferta de acceso.
La 125 Enduro también recibió una nueva decoración para el año modelo 2027.
La presencia de KTM en el salón, con más adelantos off-road
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KTM mostró su selección en el EICMA del 3 al 8 de noviembre de 2026 en el pabellón 22, stand E08. Para la rueda de prensa del 3 de noviembre a las 10:45 h CET, KTM había anunciado además nuevas tecnologías para el off-road de competición y una sorpresa de su gama off-road. También estaba previsto que el material de prensa complementario se publicara en ese momento.
FAQ sobre las novedades de KTM para 2027
¿Qué novedades de KTM fueron protagonistas en el EICMA? El programa incluía la Super Duke GT y la GT EVO, actualizaciones para la Super Duke R y la R EVO, así como los modelos Adventure, SMC y Enduro. Los cambios iban desde nueva tecnología hasta nuevos colores.
¿Qué Super Duke recibió el AMT? La KTM 1390 Super Duke GT EVO ofrece el cambio automatizado. La GT, así como la R y la R EVO, siguen con cambio manual.
¿Qué cambió en los modelos más pequeños? La 390 Adventure R recibió una nueva piña para el control de crucero opcional. Para la Adventure X se anunciaron una pantalla TFT y dos nuevas opciones de color. Además, hubo nuevos colores para la 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC y 125 Enduro.
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Modelos similares de KTM
Novedades KTM 2027 en el EICMA Imágenes
Fuente: 1000PS
La oferta de KTM en la feria abarcaba desde la gran Super Duke hasta los modelos más pequeños.
La familia Super Duke R estrena nuevos colores y cuadros de instrumentos para 2027.
La gama Adventure de pequeña cilindrada también formó parte de las novedades de KTM para 2027.
La 790 Adventure forma parte de la gama Adventure de KTM para 2027.
El depósito y los carenados laterales definen el nuevo diseño de la familia Super Duke GT.
El logotipo GT en detalle sobre el carenado naranja.
Detalle del conjunto de faros LED de la familia Super Duke GT.
Detalle del carenado y del emblema GT de la nueva familia de sport-turismo.
La firma lumínica de la familia Super Duke GT en una ruta nocturna.
La imponente Super Duke GT EVO inclinada en una carretera de montaña.
Una toma elevada muestra a la Super Duke GT EVO trazando una curva.
La vista del puesto de mando de la GT EVO muestra el manejo táctil con guantes.
Otro momento de manejo frente a la gran pantalla TFT de la GT EVO.
El puesto de mando de la GT EVO, con el indicador de estacionamiento del AMT a la vista.
Selección en el menú de la pantalla táctil de la GT EVO desde la perspectiva del piloto.
El mapa se puede manejar directamente desde la pantalla táctil de la GT EVO.
La pantalla TFT de 8,8 pulgadas de la GT EVO combina información de conducción y navegación.
La GT EVO con piloto frente a un paisaje montañoso boscoso.
La GT EVO en una vista lateral estática frente a una pared rocosa.
Imagen de estudio de la GT EVO, con vista frontal y del lado izquierdo.
La vista lateral izquierda de la GT EVO muestra su compacta silueta de sport-turismo.
Vista lateral derecha de la GT EVO, con el motor LC8 y el escape a la vista.
La GT EVO vista en diagonal desde delante, con pantalla alta y carenado lateral.
La GT EVO vista desde atrás en el estudio.
La Super Duke R en negro, vista en diagonal desde delante a la izquierda.
La Super Duke R en negro, vista desde el lado izquierdo.
La Super Duke R en negro, vista en diagonal desde delante y por la derecha.
La Super Duke R en negro, vista en diagonal desde atrás a la derecha.
La Super Duke R en negro, vista desde el lado derecho.
La Super Duke R en negro, vista desde arriba.
La Super Duke R en naranja, con una vista del puesto de mando.
La Super Duke R en naranja, vista desde el lado izquierdo.
La Super Duke R en naranja, vista en diagonal desde delante por la derecha.
La Super Duke R en naranja, vista en diagonal desde atrás a la derecha.
La Super Duke R en naranja, vista desde el lado derecho.
La Super Duke R en naranja, vista desde arriba.
La Super Duke R EVO en negro, vista en diagonal desde delante y por la izquierda.
La Super Duke R EVO en negro, vista desde el lado izquierdo.
La Super Duke R EVO en negro, vista en diagonal desde delante a la derecha.
La Super Duke R EVO en negro, vista en diagonal desde atrás a la derecha.
La Super Duke R EVO en negro, vista desde el lado derecho.
La Super Duke R EVO en negro, vista desde arriba.
La Super Duke R EVO en naranja, con una vista de la instrumentación.
La Super Duke R EVO en naranja, vista en diagonal desde delante y a la izquierda.
La Super Duke R EVO en naranja, vista desde el lado izquierdo.
La Super Duke R EVO en naranja, vista en diagonal desde delante a la derecha.
La Super Duke R EVO en naranja, vista desde atrás y en diagonal por la derecha.
La Super Duke R EVO en naranja, vista desde el lado derecho.
La Super Duke R EVO en naranja, vista desde arriba.
La 390 Adventure R en vista lateral izquierda de estudio.
Una vista frontal en ángulo de la 390 Adventure R.
La 390 Adventure R vista en diagonal desde atrás, con el lado derecho a la vista.
El diseño del frontal de la 390 Adventure R visto desde el ángulo opuesto.
Imagen de estudio de la 390 Adventure R, con detalle del carenado y la rueda delantera.
La 390 Adventure R vista desde atrás y a la izquierda.
La 790 Adventure en una carretera de montaña revirada, vista desde arriba.
De ruta con equipaje: la 790 Adventure atravesando una localidad.
Un tramo de grava, con las montañas de fondo, muestra a la 790 Adventure en plena ruta.
La 790 Adventure con el piloto sentado en un tramo por carretera.
La 790 Adventure en plena curva, con el equipaje montado.
La 790 Adventure en una pista sin asfaltar en la montaña.
Vista frontal de la 790 Adventure durante un tramo por pista de grava.
Otra imagen en marcha muestra la 790 Adventure de frente.
El carenado lateral luce la decoración oscura de la 790 Adventure.
Vista del colín derecho y el perfil lateral de la 790 Adventure negra en el estudio.
La 790 Adventure vista desde atrás y a la izquierda.
El frontal oscuro de la 790 Adventure en la toma de estudio.
La 790 Adventure en vista frontal de tres cuartos sobre fondo blanco.
La vista lateral izquierda muestra la nueva imagen en negro de la 790 Adventure.
El lado derecho de la 790 Adventure de la gama 2027.
La 790 Adventure vista desde arriba en el estudio.
La nueva combinación de colores de la 390 SMC R, vista desde un ángulo frontal.
La 390 SMC R vista desde el lado izquierdo, con los gráficos a la vista.
Vista lateral derecha de la 390 SMC R del año modelo 2027.
La 390 SMC R vista desde arriba, con el manillar y el asiento a la vista.
La 390 Enduro R estrena colores y gráficos para 2027.
Vista lateral izquierda de la 390 Enduro R con chasis naranja.
La 390 Enduro R luce su nuevo diseño en el lado derecho.
La vista desde arriba muestra la distribución de colores de la 390 Enduro R.
La 125 SMC luce su decoración oscura en una vista lateral derecha.
KTM presentó la 125 SMC como uno de sus modelos de supermotard de pequeña cilindrada para 2027.
Vista lateral izquierda de la 125 SMC, con su imagen renovada.
Vista desde arriba del asiento, el depósito y el manillar de la 125 SMC.
La 125 Enduro luce su nueva decoración naranja en una vista frontal de tres cuartos.
La vista lateral izquierda de la 125 Enduro muestra la combinación de colores del depósito y la parte trasera.
El nuevo diseño de la 125 Enduro vista desde el lado derecho.
Desde arriba se aprecia la silueta estilizada de la 125 Enduro.