KTM Neuheiten 2027 auf der EICMA

KTM spannte auf der EICMA 2026 in Mailand einen weiten Bogen: von der 125er für den Einstieg über die Adventure-Baureihen bis zu den großen Super Dukes. Während manche Modelle vor allem neue Farben bekamen, legte KTM bei anderen mit Cockpits, Bremsen und Getriebetechnik nach. Hier sind die wichtigsten Neuigkeiten für das Modelljahr 2027.

Die bereits 2024 erstmals vorgestellte KTM 1390 Super Duke GT rückte mit dem angekündigten Händlerstart Anfang 2027 wieder in den Fokus. Ihr 1.350-cm³-V2 leistet laut KTM 190 PS und 145 Nm. Zum Paket gehören ein semiaktives WP-Fahrwerk, ein neues 8,8-Zoll-Touchscreen-TFT mit Offline-Kartennavigation und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Eine serienmäßig verstellbare Scheibe, die integrierte SP-Connect-Aufnahme und eine überarbeitete Sitzbankergonomie sollen längere Etappen angenehmer machen. Die GT verbindet das mit einem manuellen Sechsganggetriebe.

Mit der GT EVO stellte KTM dem Sporttourer eine Variante mit Automated Manual Transmission zur Seite. Das AMT ermöglicht sowohl manuelles Schalten als auch einen vollautomatischen Betrieb, jeweils ohne Kupplungshebel. Motor und Grundausstattung entsprechen der GT. Der wesentliche Unterschied liegt damit in der Getriebebedienung, die gerade beim Anfahren, Rangieren und auf langen Touren entlasten soll.

Die KTM 1390 Super Duke R bekam für 2027 zwei neue Farbvarianten in Orange und Schwarz. Bei der schwarzen Ausführung ist auch der Rahmen vollständig schwarz gehalten. Technisch standen ein neues 8,8-Zoll-Touchscreen-TFT mit Offline-Kartennavigation, neue Lenkerschalter und ein überarbeitetes Fahrmoduskonzept im Mittelpunkt. Vorne kommen nun Brembo-HyPure-Bremssättel zum Einsatz, die laut KTM Präzision und Kontrolle verbessern sollen. Die R behält ihr manuell einstellbares WP-APEX-Fahrwerk.

Auch die R EVO erhielt die neuen Farben, das größere Cockpit, die Navigation und die HyPure-Bremsen. Ihr Unterschied zur R bleibt das semiaktive WP-Fahrwerk mit elektronisch angepasster Dämpfung. Bei der Getriebewahl lohnt sich ein genauer Blick auf den Namen: Die R EVO bleibt beim herkömmlichen manuellen Getriebe. Das AMT gehört zur GT EVO.

Bei der KTM 390 Adventure R stand ein Ausstattungsdetail für längere Strecken im Mittelpunkt. Eine neue linke Schaltereinheit ermöglicht die Aktivierung der optionalen Cruise Control. Damit ergänzte KTM die kleine Reiseenduro um eine Bedienmöglichkeit, die vor allem auf Verbindungsetappen für mehr Komfort sorgen soll. Der Tempomat bleibt eine Option.

Für die Zeit nach der EICMA kündigte KTM außerdem eine überarbeitete 390 Adventure X an. Sie bekam zwei neue Farboptionen und ein TFT-Display in Aussicht gestellt. Die Verfügbarkeit war laut Ankündigung etwa ab Dezember vorgesehen.

Die KTM 790 Adventure zeigte sich für 2027 in einem neuen schwarzen Look. Die bisherige Auswahl an orangefarbenen und weißen Varianten wich damit einer dunkleren Gestaltung. Das Design-Update verleiht der Adventure einen zurückhaltenderen Auftritt.

Die KTM 390 SMC R trat mit neuen Farben und überarbeitetem Styling an. KTM frischte damit den Auftritt seiner kleinen Supermoto für das Modelljahr 2027 auf. Die neuen Dekore könnt ihr euch in der Bildergalerie aus mehreren Perspektiven ansehen.

Auch die KTM 390 Enduro R bekam neue Farben für 2027. Parallel zur SMC R wurde ihr Erscheinungsbild überarbeitet, während ihre Ausrichtung auf den Offroad-Einsatz erhalten blieb.

Bei der KTM 125 SMC setzte KTM ebenfalls auf neue Farbvarianten. Sie vertrat gemeinsam mit der größeren 390 SMC R die Supermoto-Seite des Modellprogramms für 2027.

Die KTM 125 Enduro rundete die kleinen Modelle mit neuen Farben ab. Als Dual-Sport-Modell bildete sie das Gegenstück zur 125 SMC und ergänzte das überarbeitete Einstiegsangebot.

KTM zeigte seine Auswahl auf der EICMA vom 3. bis 8. November 2026 in Halle 22 am Stand E08. Für die Pressekonferenz am 3. November um 10:45 Uhr MEZ hatte KTM zusätzlich neue Technologien für den Geländesport und eine Überraschung aus dem Offroad-Portfolio angekündigt. Auch die ergänzenden Pressematerialien waren für diesen Zeitpunkt zur Freigabe vorgesehen.

Welche KTM-Neuheiten standen auf der EICMA im Mittelpunkt? Das Programm umfasste die Super Duke GT und GT EVO, Updates für Super Duke R und R EVO sowie die Adventure-, SMC- und Enduro-Modelle. Die Änderungen reichten von neuer Technik bis zu neuen Farben.

Welche Super Duke bekam das AMT? Die KTM 1390 Super Duke GT EVO bietet das automatisierte Getriebe. Die GT sowie die R und R EVO bleiben bei manuellen Getrieben.

Was änderte sich bei den kleineren Modellen? Die 390 Adventure R erhielt eine neue Schaltereinheit für den optionalen Tempomaten. Für die Adventure X wurden ein TFT und zwei neue Farboptionen angekündigt. Neue Farben gab es außerdem für 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC und 125 Enduro.