Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Loading...

Technické údaje Benda LFC 700 PRO 2025 ve srovnání s Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců67 mm
ZdvihZdvih48 mmZdvih48 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru86 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10 300 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment60 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 600 ot/minTočivý moment x otáčky8 600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,4 Kompresní poměr11,4
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem676,9 cm³Zdvihový objem676,9 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení100 mmVzdálenost stlačení100 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůVzduchová vzpěra pružinyTlumič nárazůVzduchová vzpěra pružiny
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení36,5 mmVzdálenost stlačení36,5 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon32 stupněNáklon32 stupně
StopaStopa208 mmStopa208 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce, TCS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky300 mmŠířka zadní pneumatiky300 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky35 %Výška zadní pneumatiky35 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2 440 mmDélka2 440 mm
ŠířkaŠířka880 mmŠířka910 mm
VýškaVýška910 mmVýška1 110 mm
RozvorRozvor1 720 mmRozvor1 720 mm
Výška sedlaVýška sedla695 mmVýška sedla695 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)295 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)295 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Maximální rychlostMaximální rychlost160 km/hMaximální rychlost160 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah303 kmRozsah303 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2129 g/kmKombinované emise CO2129 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5,6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,6 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem99 dBHluk emitovaný stojícím strojem99 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Užitečné zatíženíUžitečné zatížení180 kgUžitečné zatížení180 kg
Maximální povolená hmotnostMaximální povolená hmotnost467 kgMaximální povolená hmotnost467 kg
Světlá výškaSvětlá výška160 mmSvětlá výška160 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníTFT displej, Zásuvka USB, Nabíjení a napájeníVybaveníTFT displej, Zásuvka USB, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Kdo považuje model Benda LFC 700 Pro kvuli jeho vzhledu za cenove dostupnou alternativu k modelum Ducati Diavel V4 nebo Ducati XDiavel V4, ten se po prvních kilometrech presvedcí o opaku. Modely Ducati jsou výkonné power-cruisery s prekvapive sportovním chováním. Benda je naproti tomu klasický cruiser v efektním balení. Benda LFC 700 Pro se nerídí jako Ducati. O to se ani nesnaží. Nabízí svuj zcela vlastní prístup k tématu cruiseru – méne výkonu, zato více charismatu. Poloha sedu je povedená, jízda po rovince pusobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhled jedinecný. A práve v tom spocívá její kouzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, respektive 14 499 eur v Rakousku, ji navíc radí hluboko pod italskou konkurenci.

Originální, dravý vzhled s vysokou rozpoznatelností

Pohodlná poloha pri sezení a uvolnený úhel kolen

Velmi dobrá stabilita pri jízde po rovince na dlouhých úsecích

Hladce bežící radový ctyrválec

Elektronické vzduchové odpružení jako technická zvláštnost

Zadní pneumatika o rozmeru 300, která je lépe dostupná než dosavadní 310

Dobré zrcátka s malými vibracemi

Výrazne levnejší než Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power cruiser“ relativne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramu

Pomalé ovládání na klikatých úsecích

Malý úhel náklonu

Automatické spouštení vzduchového odpružení s malým praktickým prínosem

Žádný systém Ride-by-Wire

Žádný tempomat

Plynová rukojet s citelným vulí

Zvukove málo emotivní

Pácky i v nejtesnejším nastavení relativne daleko od rídítek

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Kdo považuje model Benda LFC 700 Pro kvuli jeho vzhledu za cenove dostupnou alternativu k modelum Ducati Diavel V4 nebo Ducati XDiavel V4, ten se po prvních kilometrech presvedcí o opaku. Modely Ducati jsou výkonné power-cruisery s prekvapive sportovním chováním. Benda je naproti tomu klasický cruiser v efektním balení. Benda LFC 700 Pro se nerídí jako Ducati. O to se ani nesnaží. Nabízí svuj zcela vlastní prístup k tématu cruiseru – méne výkonu, zato více charismatu. Poloha sedu je povedená, jízda po rovince pusobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhled jedinecný. A práve v tom spocívá její kouzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, respektive 14 499 eur v Rakousku, ji navíc radí hluboko pod italskou konkurenci.

Originální, dravý vzhled s vysokou rozpoznatelností

Pohodlná poloha pri sezení a uvolnený úhel kolen

Velmi dobrá stabilita pri jízde po rovince na dlouhých úsecích

Hladce bežící radový ctyrválec

Elektronické vzduchové odpružení jako technická zvláštnost

Zadní pneumatika o rozmeru 300, která je lépe dostupná než dosavadní 310

Dobré zrcátka s malými vibracemi

Výrazne levnejší než Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power cruiser“ relativne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramu

Pomalé ovládání na klikatých úsecích

Malý úhel náklonu

Automatické spouštení vzduchového odpružení s malým praktickým prínosem

Žádný systém Ride-by-Wire

Žádný tempomat

Plynová rukojet s citelným vulí

Zvukove málo emotivní

Pácky i v nejtesnejším nastavení relativne daleko od rídítek

Srovnání cen průměrná tržní cena Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700 PRO

Cena Benda LFC 700 PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Benda LFC 700 PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Benda LFC 700 PRO 2026
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
CFMOTO 675NK 2025

Ducati XDiavel S 2021
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2021 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Bobber 1131 2018

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Bobber 1131 2018

Kawasaki Eliminator 500 2025
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2026
VS.
Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Indian Chief Dark Horse 2023