Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Loading...

Technické údaje Benda LFC 700 PRO 2025 ve srovnání s Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
Indian Scout Sixty Classic 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Indian Scout Sixty Classic 2025
Indian Scout Sixty Classic 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců93 mm
ZdvihZdvih48 mmZdvih73,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru85 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 600 ot/minTočivý moment x otáčky6 200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,4 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů5
VálceVálce4Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem676,9 cm³Zdvihový objem999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení100 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůVzduchová vzpěra pružinyTlumič nárazůDual Shock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení36,5 mmVzdálenost stlačení76 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon32 stupněNáklon61 stupně
StopaStopa208 mmStopa122,2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr298 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky16 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky300 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky35 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2 440 mmDélka2 318 mm
RozvorRozvor1 720 mmRozvor1 562 mm
Výška sedlaVýška sedla695 mmVýška sedla654 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže13 l
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Maximální povolená hmotnostMaximální povolená hmotnost467 kgMaximální povolená hmotnost449 kg
Světlá výškaSvětlá výška160 mmSvětlá výška113 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníTFT displej, Zásuvka USB, Nabíjení a napájeníVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Kdo považuje model Benda LFC 700 Pro kvuli jeho vzhledu za cenove dostupnou alternativu k modelum Ducati Diavel V4 nebo Ducati XDiavel V4, ten se po prvních kilometrech presvedcí o opaku. Modely Ducati jsou výkonné power-cruisery s prekvapive sportovním chováním. Benda je naproti tomu klasický cruiser v efektním balení. Benda LFC 700 Pro se nerídí jako Ducati. O to se ani nesnaží. Nabízí svuj zcela vlastní prístup k tématu cruiseru – méne výkonu, zato více charismatu. Poloha sedu je povedená, jízda po rovince pusobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhled jedinecný. A práve v tom spocívá její kouzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, respektive 14 499 eur v Rakousku, ji navíc radí hluboko pod italskou konkurenci.

Originální, dravý vzhled s vysokou rozpoznatelností

Pohodlná poloha pri sezení a uvolnený úhel kolen

Velmi dobrá stabilita pri jízde po rovince na dlouhých úsecích

Hladce bežící radový ctyrválec

Elektronické vzduchové odpružení jako technická zvláštnost

Zadní pneumatika o rozmeru 300, která je lépe dostupná než dosavadní 310

Dobré zrcátka s malými vibracemi

Výrazne levnejší než Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power cruiser“ relativne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramu

Pomalé ovládání na klikatých úsecích

Malý úhel náklonu

Automatické spouštení vzduchového odpružení s malým praktickým prínosem

Žádný systém Ride-by-Wire

Žádný tempomat

Plynová rukojet s citelným vulí

Zvukove málo emotivní

Pácky i v nejtesnejším nastavení relativne daleko od rídítek

Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Benda LFC 700 PRO vs Indian Scout Sixty Classic

Cena Benda LFC 700 PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Indian Scout Sixty Classic

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Indian Scout Sixty Bobber 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Bobber 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Super Scout 2024
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Super Scout 2024 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout 2022
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout 2022 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Bobber 1131 2023
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Bobber 1131 2023 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Chinchilla 300 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Chinchilla 300 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Indian Scout Sixty Classic 2025
VS.
Honda CMX1100 Rebel 2022

Indian Scout Sixty Classic 2025 vs
Honda CMX1100 Rebel 2022

Benda LFC 700 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Napoleonbob 500 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Napoleonbob 500 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Rock 300 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Rock 300 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda Rock 300 2025

Triumph Street Triple RS 2023
VS.
Yamaha MT-09 SP 2022

Triumph Street Triple RS 2023 vs
Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha NMAX 125 2015
VS.
Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2015 vs
Honda Forza 125 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021
VS.
Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2023

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 vs
Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2023