Honda CBR500R E-Clutch
Teknik verileri, fiyatları ve incelemeleri bulun.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Yazar: Der Horvath")
Honda CBR500R E-Clutch 2026 Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Der Horvath
CBR500R’da E-Clutch, bir konfor sisteminden gerçek bir spor özelligine dönüsüyor. Hizli ve hassas vites geçisleri, sürücünün virajlarda yükünü hafifletir ve frenleme noktasi, sürüs çizgisi ve viraja giris için daha fazla konsantrasyon saglar. Bu nedenle E-Clutch, yol spor motosikletleri için özellikle caziptir.
Anahtar Özellikler Honda CBR500R E-Clutch 2026
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Uygun |
|---|---|
| Çap | 67 mm |
| Strok | 66,8 mm |
| Motor gücü | 48 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | 8.500 dev/dak. |
| Tork | 43 Nm |
| Torkta dev/dak | 6.500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | 10,7 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Elektronik kontrollü |
| Ateşleme (Kontak) | Dijital, Transistör |
| Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Vites kolu, Yarı otomatik |
| Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | 2 |
| Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | DOHC |
| Soğutma | sıvı |
| Hacim | 471 ccm |
Arka Frenler
| Tipi | Disk |
|---|---|
| Çap | 240 mm |
| Piston | Tek piston |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|
| Teknoloji | Büyük Piston |
| Marka | Showa |
| Çap | 41 mm |
| Ayar | Ön yük |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|
| Darbe emici | Tek şok |
| Şok bağlantı | Pro-Link |
| Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Çelik |
Şasi
| Kasa | Çelik |
|---|---|
| Kasa türü | Çift Boru |
| Eğim | 64,5 derece |
| Kaster | 102 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Çift disk |
|---|---|
| Çap | 296 mm |
| Piston | Çift piston |
| Çalıştırma | Hidrolik |
| Teknoloji | radyal |
| Marka | Nissin |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | 160 mm |
| Arka lastik yüksekliği | 60 % |
| Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | 2.080 mm |
| Genişlik | 760 mm |
| Yükseklik | 1.145 mm |
| Aks mesafesi | 1.410 mm |
| Koltuk yüksekliği | 785 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | 193 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | 17,1 l |
| Azami hız | 176 km/saat |
| Lisansa uygunluk | A2 |
| Menzil | 488 km |
| Kombine CO2 emisyonları | 80 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | 3,5 l/100km |
| Sabit gürültü | 89 dB |
| Yerden yükseklik | 130 mm |
Donanım
| Donanım | LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Otomatik sinyal kapatma, Aydınlatma |
|---|
Fiyat Honda CBR500R E-Clutch
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
SSS lastikleri Honda CBR500R E-Clutch
SSS Honda CBR500R E-Clutch
- HondaCBR500R E-Clutch modelinin mevcut piyasa fiyatı nedir?
- HondaCBR500R E-Clutch modelinin mevcut ortalama piyasa fiyatı 2026 üretim yılı, 372.320 TRY ortalama fiyatı ve 89 ortalama kilometre şeklindedir.
- Hangisi daha iyi? Honda CBR500R E-Clutch mi yoksa Honda CBR500R mi?
- Bu iki motorsikleti burada karşılaştırabilirsiniz. Karşılaştırılabilir modelin tüm artılarını ve eksilerini burada bulabilirsiniz.
- Honda CBR500R E-Clutch modelinin kullanılabilirliğine ne dersiniz?
- Diğer Sport touring motorcycle motorsikletlere kıyasla kullanılabilirliği çok iyi. Honda CBR500R E-Clutch motorsikletten piyasada çok fazla var.
- Honda CBR500R E-Clutch ne kadar popüler?
- Piyasada Honda CBR500R E-Clutch modeli için zayıf bir talep var. Bu modelin test raporları 1000PS platformunda nadiren okunur.
- Bu sayfadaki içeriğin veri kaynağı nedir?
- Veriler çevrim içi motorsiklet dergisi '1000PS'den gelmektedir. 1000PS 2001 yılında kuruldu. Şirketin merkezi Avusturya'dadır. Most of the content is published in German. Ancak ekibimiz YouTube üzerinden motorsiklet test videoları da sunar. 1000Ps’i Instagram üzerinden bulabilirsiniz.
EN İYİ Karşılaştırmalar
Honda CBR500R E-Clutch Resimler
Kaynak: 1000PS
Daha fazla resim göster