Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Yamaha R7 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Yamaha R7 2026

Yamaha R7 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Honda CBR500R E-Clutch 2026 ve Yamaha R7 2026 karşılaştırması

Honda CBR500R E-Clutch 2026
Yamaha R7 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap67 mmÇap80 mm
StrokStrok66,8 mmStrok68,6 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü73,4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.
TorkTork43 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak6.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10,7 Sıkıştırma Oranı11,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiElektronik kontrollüKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim471 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim64,5 dereceEğim24 derece
KasterKaster102 mmKaster91 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap296 mmÇap298 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Serbestçe yapılandırılabilir sürüş modları, Modern elektronik, Slide Control, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.080 mmBoy2.070 mm
GenişlikGenişlik760 mmGenişlik725 mm
YükseklikYükseklik1.145 mmYükseklik1.160 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.410 mmAks mesafesi1.395 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği785 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17,1 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
Yerden yükseklikYerden yükseklik130 mmYerden yükseklik135 mm

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Otomatik sinyal kapatma, AydınlatmaDonanımLED-Farlar, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

CBR500R’da E-Clutch, bir konfor sisteminden gerçek bir spor özelligine dönüsüyor. Hizli ve hassas vites geçisleri, sürücünün virajlarda yükünü hafifletir ve frenleme noktasi, sürüs çizgisi ve viraja giris için daha fazla konsantrasyon saglar. Bu nedenle E-Clutch, yol spor motosikletleri için özellikle caziptir.

hizli ve hassas vites degistirme

debriyaj kolu kullanmadan rahat vites büyütme ve küçültme

sürüs hattina ve viraj girisine daha fazla odaklanma

yavas manevralarda motorun stop etmemesi

manuel debriyaj her an kullanilabilir durumda

yaklasik 3 kg ek agirlik

500 Euro ek ücret

Yamaha R7 2026

Yamaha R7 2026

Dolayisiyla, yüksek beygir gücüne sahip bir motosiklet istemiyor, bunun yerine kolay sürüs ve iyi yol tutusunu tercih edenler, yeni R7’den büyük keyif alacaklardir. Son derece saglam bir yapiya sahip, güzel renk seçenekleriyle donatilmis, yumusak çalisan bir motora ve kapsamli elektronik donanima sahip bu küçük süper spor motosiklet, kesinlikle pek çok hayran bulacaktir. Ayrica 11.499 €’luk oldukça makul baslangiç fiyati da buna büyük katki saglayacaktir.

Kullanimi kolay

Iyi elektronik sistem

Iyi fren

Fiyat

Uzun boylu sürücüler için koltuk konumu

Kismi yük araliginda otomatik vites sistemi düzensiz çalisiyor

Güç yetersizligi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR500R E-Clutch vs Yamaha R7

Fiyat Honda CBR500R E-Clutch

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R7

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar