KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and off-road capabilities. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering an impressive 160 HP of power and 138 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc, producing 101 HP of power and 101 Nm of torque. While the KTM offers more power and torque, the Suzuki provides a smooth and characterful engine.

Both motorcycles come with upside-down telescopic forks for the front suspension, but there are differences in terms of specifications. The KTM has a 48mm diameter fork with a travel of 220mm, while the Suzuki has a 43mm diameter fork with a travel of 160mm. The KTM also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM again offers more travel and adjustment options.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 has an aluminum frame. Both frames are durable and provide stability, but the choice between the two may come down to personal preference. The KTM has a slightly larger wheelbase at 1577mm compared to the Suzuki's 1555mm.

Both motorcycles come with double disk brakes at the front, providing strong stopping power. The KTM offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Suzuki, on the other hand, only offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the KTM has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki's 17 inches. The seat height on the KTM is higher at 880mm compared to the Suzuki's 850mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki's 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers a robust overall impression, high-quality and practical chassis, a great seat for endurance, sporty and high-quality components, a powerful yet easy-to-control engine, and practical riding aids. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its characterful V-twin engine, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and being a perfect touring enduro for purists.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is criticized for its high price and lack of individual features in the basic equipment, as well as fiddly controls. The Suzuki V-Strom 1000 2019, on the other hand, is considered to be technically not up to date and its electronics package cannot keep up with the competition.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher level of adjustability, while the Suzuki provides a characterful engine and a comfortable touring experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure R 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap108 mmÇap100 mm
StrokStrok71 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork138 NmTork101 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler75 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,301 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.7 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster112.8 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,577 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Hakkında en son 1000PS motosiklet makaleleri KTM 1290 Super Adventure R

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R, Pireneler'deki yogun test sirasinda harika bir macera motosikleti oldugunu kanitladi. Uzun yol konforu ve arazi kabiliyetinin harika bir kombinasyonunu sundu. Bu kombinasyonu bu kivamda baska hiçbir motosiklette bulamazsiniz. Özellikle sasi saglam ve zorlu arazilerde kendini en iyi sekilde gösterdi. Elbette, çok az sürücü bu canavari gerçekten düzgün bir sekilde kullanacaktir - ancak engebeli arazide "sahip olmak" her zaman "ihtiyaç duymaktan" daha iyi olmustur.

Saglam genel izlenim

yüksek kaliteli ve pratik sasi

mükemmel koltuk selede bolca dayaniklilik saglar

sportif ve yüksek kaliteli bilesenler

güçlü ancak kontrolü kolay motor

pratik sürüs yardimcilari

Yüksek fiyatli motosiklet, temel donanimda bireysel özelliklerden yoksundur

karmasik kumandalar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure R vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2021 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2021 is about 59% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 36,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat KTM 1290 Super Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH