BMW R 1300 RT 2026 vs. Honda CB1000GT 2026

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Loading...

Teknik Özellikler – BMW R 1300 RT 2026 ve Honda CB1000GT 2026 karşılaştırması

BMW R 1300 RT 2026
Honda CB1000GT 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap106,5 mmÇap76 mm
StrokStrok73 mmStrok55,1 mm
Motor gücüMotor gücü145 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11.000 dev/dak.
TorkTork149 NmTork102 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak8.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13,3 Sıkıştırma Oranı11,7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleriKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHC, Sürükleme koluSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim1.300 ccmHacim1.000 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Motor sürükleme torku kontrolü, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Konfor, SüspansiyonGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Süspansiyon, HSTC, Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.229 mmBoy2.135 mm
GenişlikGenişlik971 mmGenişlik930 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.500 mmAks mesafesi1.465 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği780 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)281 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)229 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Azami hızAzami hız200 km/saatAzami hız200 km/saat
MenzilMenzil489 kmMenzil350 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları113 g/kmKombine CO2 emisyonları140 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,9 l/100kmKombine yakıt tüketimi6 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Entegre navigasyon sistemi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma, Depolama alanıDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, ayarlanabilir ön cam, Modern elektronik, Otomatik sinyal kapatma, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma, Depolama alanı, Ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT, klasik turne özelliklerini sasirtici derecede yüksek sürüs dinamizmiyle birlestiriyor. Konfor, elektronik donanim ve seyahat özellikleri çok yüksek seviyede kalirken, sasi, motor ve geometri ayarlari motosikleti önemli ölçüde daha çevik hale getiriyor. Böylece BMW, dikkat çekici derecede çok yönlü bir tur motosikleti ortaya koyuyor.

Bir touring motosikleti için son derece dinamik sürüs performansi

uzun yol sürüsünde yüksek konfor

rafine ve güçlü boxer motor

geometri ayarli yenilikçi sasi

sezgisel çalisan otomatik vites degistirme teknolojisi

Manevra sirasinda yüksek toplam agirlik hissedilir

karmasik teknik, alisma süresi gerektirir

günlük kullanimda genis araç genisligi bazen kullanimi zorlastirir

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda’nin bir Hornet’ten sportif bir tur motosikleti türetme girisimi, Japonlar tarafindan basariyla gerçeklestirildi. Yüksek konfor ve etkileyici standart donanimiyla yeni GT, sportiflik konusunda da puan topluyor. 229 kg’lik agirlik, hem sürüs sirasinda hem de dururken neredeyse hiç hissedilmiyor ve bu sayede motosiklet oldukça çevik bir izlenim birakiyor. Basarili hatlari, ustaca tasarimi ve renk düzenlemesi sayesinde görünüsü de oldukça etkileyici. Ancak en çok ikna edici olan sey, fiyat-performans orani olacak. Avusturya’da 17.490 avro ve Almanya’da 14.429 avro fiyatiyla Honda, fiyat konusunda gerçekten cömert davrandi. Buna bir de zengin standart donanimi (elektronik süspansiyon, hiz sabitleyici, isitmali gidon tutacaklari, Keyless Go, bagaj sistemi,…) ekledigimizde, Japonlar gerçekten de sinirlari asmislar. Ancak GT’yi garajina almak isteyenlerin biraz daha sabirli olmasi gerekiyor: Ilk araçlarin teslimati muhtemelen 2. çeyrekten önce gerçeklesmeyecek. Bu konuda küçük bir teselli var: Beklemek, en güzel zevktir!

Yüksek sürüs konforu

Zengin standart donanim

Fiyat-performans orani

Genis aksesuar yelpazesi

Vites büyütme sirasinda otomatik vites degistirme islevi çalismiyor ve gaz kelebegi kapali

Düsük devirlerde güç daha fazla olabilirdi

Keskin virajlarda sasi biraz sert davraniyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1300 RT vs Honda CB1000GT

Fiyat BMW R 1300 RT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CB1000GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar