Honda CB1000GT 2026
Teknik verileri, fiyatları ve incelemeleri bulun.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Yazar: Martin_Bauer")
Honda CB1000GT 2026 Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Martin_Bauer
Honda'nin Hornet'i sportif bir tourer'a dönüstürme girisimi Japonlar için basarili oldu. Yüksek konfor seviyesi ve etkileyici standart donanimi ile yeni GT sportiflik açisindan da yüksek puanlar aliyor. Sürüs sirasinda veya hareketsiz dururken 229 kg'i neredeyse hiç fark etmiyorsunuz, bu da çok canli bir izlenim veriyor. Basarili çizgiler, ustalikli tasarim ve renk düzeni sayesinde görünüm de etkileyici. Ancak muhtemelen en ikna edici olan sey fiyat-performans orani olacaktir. Avusturya'da 17.490 Avro ve Almanya'da 14.429 Avro olan fiyatiyla Honda, fiyat konusunda gerçekten sinifta kalmis. Kapsamli standart donanimi da (elektronik sasi, hiz sabitleyici, isitmali elcikler, anahtarsiz geçis, pannier sistemi,...) göz önüne alirsaniz, Japonlar parantezleri bile kesmisler. Ancak GT'yi garajina koymak isteyenlerin biraz sabirli olmasi gerekecek: ilk araçlarin ikinci çeyrekten önce teslim edilmesi beklenmiyor. Ancak bu konuda küçük bir teselli var: Beklemek en büyük keyiftir!
Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun
Anahtar Özellikler Honda CB1000GT 2026
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Uygun |
|---|---|
| Çap | 76 mm |
| Strok | 55.1 mm |
| Motor gücü | 150 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | 11000 dev/dak. |
| Tork | 102 Nm |
| Torkta dev/dak | 8750 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | 11.7 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, |
| Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | 4 |
| Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | DOHC |
| Soğutma | sıvı |
| Yağlama | basınç sirkülasyonu |
| Hacim | 1000 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|
| Marka | Showa |
| Ayar | Ön yük |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|
| Darbe emici | Tek şok |
| Marka | Showa |
| Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Çelik |
|---|---|
| Eğim | 25 derece |
| Kaster | 106.3 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Çift disk |
|---|---|
| Çap | 310 mm |
| Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Sabit kaliper |
| Çalıştırma | Hidrolik |
| Teknoloji | radyal |
| Marka | Nissin |
Arka Frenler
| Tipi | Disk |
|---|---|
| Çap | 240 mm |
| Piston | Tek piston |
| Marka | Nissin |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, , , , , |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | 180 mm |
| Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | 2135 mm |
| Genişlik | 930 mm |
| Yükseklik | 1290 mm |
| Aks mesafesi | 1465 mm |
| Koltuk yüksekliği | 825 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | 229 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | 21 l |
| Azami hız | 200 km/saat |
| Aralık | 350 km |
| Kombine CO2 emisyonları | 140 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | 6 l/100km |
| Sabit gürültü | 97 dB |
| 95dB üzerinde sabit gürültü | Evet |
| Euro Normu | Euro 5+ |
| Yerden yükseklik | 135 mm |
Donanım
| Donanım | Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, ayarlanabilir ön cam, , , , , , , , |
|---|
Hakkında en son 1000PS motosiklet makaleleri Honda CB1000GT
Fiyat Honda CB1000GT
SSS lastikleri Honda CB1000GT
- 1000PS editör ekibi tarafından bu model için şu anda hangi lastikler öneriliyor?
Sporttouring lastikleri
Çıplak motosikletler, spor turcular ve aynı zamanda spor motosikletler için. Islak zeminde yol tutuş gibi yüksek kilometre performansı da çok önemlidir. Odak noktası sportiflikten ziyade tura uygunluktur.
Ucuz sportif çok yönlü araç
Günlük işe gidip gelme ve kısa hafta sonu sürüşleri için. İkinci sıradaki sportif lastikler - iyi fiyat/performans oranı.
Yol sporu lastikleri
Sportif yol sürücüleri için çok yönlü lastik. Süper spor motosikletler, naked motosikletler, spor tur motosikletleri. Ayrıca ara sıra yarış pistine yapılan geziler. Bununla birlikte, kısa ısınma süresi ve kötü hava koşullarındaki performans gibi kilometre performansı da rol oynar.
SSS Honda CB1000GT
- Hangisi daha iyi? Honda CB1000GT mi yoksa {AlternativeBrandModel} mi?
- Bu iki motorsikleti burada karşılaştırabilirsiniz. Karşılaştırılabilir modelin tüm artılarını ve eksilerini burada bulabilirsiniz.
- Honda CB1000GT modelinin kullanılabilirliğine ne dersiniz?
- Diğer Sport touring motorcycle motorsikletlere karşılaştırıldığında kullanılabilirliği çok az. Honda CB1000GT motorsikletten piyasada çok az var.
- Honda CB1000GT ne kadar popüler?
- Piyasada Honda CB1000GT modeli için çok zayıf bir talep var. Bu modelin test raporları 1000PS platformunda nadiren okunur.
- Bu sayfadaki içeriğin veri kaynağı nedir?
- Veriler çevrim içi motorsiklet dergisi '1000PS'den gelmektedir. 1000PS 2001 yılında kuruldu. Şirketin merkezi Avusturya'dadır. Most of the content is published in German. Ancak ekibimiz YouTube üzerinden motorsiklet test videoları da sunar. 1000Ps’i Instagram üzerinden bulabilirsiniz.
EN İYİ Karşılaştırmalar
Honda CB1000GT Resimler
Kaynak: 1000PS
