KTM 690 Duke 2014 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 690 Duke 2014 ve Ducati Hypermotard V2 SP 2026 karşılaştırması

KTM 690 Duke 2014
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap96 mm
StrokStrok84,5 mmStrok61,5 mm
Motor gücüMotor gücü68 HPMotor gücü120,4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.750 dev/dak.
TorkTork70 NmTork94 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5.500 dev/dak.Torkta dev/dak8.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,6 Sıkıştırma Oranı13,1
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim690 ccmHacim890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Direksiyon amortisörü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.466 mmAks mesafesi1.514 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi12,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP, Süpermoto sürüsünü erisilebilir kiliyor ve Hyper'da çok fazla Süpermoto DNA'si var. Eglence faktörünü kaybetmeden kontrol edilebilir. 120,4 hp gücündeki 890 cc V2, gerçek Supermoto anlari için yeterli güç saglar, ancak kontrol edilebilir kalir. Öhlins süspansiyon ve akilli elektronikler, daha az deneyimli sürücüleri bile drift sanatçilarina dönüstürür. Yogun kullanim sirasinda, dur-kalk pistinde fren basinci biraz azalir ve erken temas eden ayakliklar tipik bir süpermoto özelligidir. Ancak en büyük dezavantaji fiyati: Almanya'da 19.990 avro arti teslimat masraflari modeli 20.000 avro sinirinin üzerine çikariyor. Yine de Hypermotard V2 SP, Italyan yetenekleriyle otantik bir Süpermoto hissi arayan herkes için mükemmel bir seçim.

Kontrol edilebilir 120 hp

Öhlins süspansiyon

Drift modu

Kontrol edilebilir elektronik

Hafif

Yüksek fiyat

Ayak pedallari erken siyrilir

Küçük yakit deposu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs Ducati Hypermotard V2 SP

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Hypermotard V2 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar