KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 690 Duke 2017

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Loading...

Technical Specifications KTM 990 RC R 2026 compared to KTM 690 Duke 2017

KTM 990 RC R 2026
KTM 690 Duke 2017

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap92.5 mmÇap102 mm
StrokStrok70.4 mmStrok84.5 mm
Motor gücüMotor gücü130 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork103 NmTork70 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak5,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı12.6
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Kavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarKülbütör kolu, OHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim947 ccmHacim690 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş147 mmSürüş135 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş134 mmSürüş135 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, , Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriKablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,481 mmAks mesafesi1,466 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)149.5 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15.7 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R yeni bir modelden çok daha fazlasidir. KTM'nin uzun zamandir beklenen gerçek supersport konseptinin köklerine dönüsüdür. Moto GP'deki yogun katilimina ragmen, neredeyse 15 yildir efsanevi RC8R'nin halefi yoktu. Ancak yeni RCR 990 ile Mattighofen'de süperspor rüzgari yeniden esiyor. Basarili özellikleriyle bir yaris motosikletinin hassasiyetini günlük kullanima uygunlukla birlestiriyor ve bazi yenilikler getiriyor. Kolay kontrol edilebilen 130 hp gücü, iyi elektronigi, dengeli yol tutusu ve iyi dengelenmis ergonomisi ile sadece KTM hayranlarini memnun etmekle kalmayacak, ayni zamanda yeni kurulan supersport sinifi için de ciddi bir rekabet olusturacaktir. Baslangiç fiyati 17.399 € (A) veya 15.490 € (D) olan bu model, R9 ile Panigale V2'nin ortasinda yer aliyor ve bu nedenle alicilarin da ilgisini çekecektir. Ve saf yaris pisti hayranlari için bir baska koz daha var. 2026'nin basindan itibaren RCR 990'in bir pist versiyonu da olacak. Yol onayi için gerekli tüm parçalar çikarilacak ve motosiklet yaris kaportasi ve kendi elektronik paketi ile pist kullanimi için daha da kirpilacak. Baska bir deyisle yarisa hazir.

Çok kararli - çok sayida geri bildirim Iyi motor "sinema formatinda" dokunmatik ekran

Iyi ergonomi

Entegre GPS - çevrimdisi navigasyon

Birçok ilginç fonksiyon ek olarak satin alinmalidir Otomatik tur zamanlayicisi mümkün degil Fren için belirli miktarda manuel güç gerekir

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanima uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 RC R vs KTM 690 Duke

Price KTM 990 RC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons