CFMOTO 450MT 2025 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Loading...

Genel bakış - CFMOTO 450MT 2025 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Teknik Özellikler CFMOTO 450MT 2025 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap72 mmÇap102.5 mm
StrokStrok55.2 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü42 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork42 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim449.5 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
SürüşSürüş200 mmSürüş210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik870 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,505 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

CFmoto 450MT, boyut ve agirlik arasinda iyi bir denge arayan touring enduro sürücüleri için hafif ve konforlu bir motosiklet olarak etkileyicidir. Arazi kullanimi için tatmin edici bir motor performansi sunar. Yolda, iki silindirli motor harekete geçmek için çok fazla devire ihtiyaç duyar, ancak yine de kendinden emin bir sekilde çalisir. Isçilik ve görünüm ikna edici ve motorun güç dagitimi dogrusal ve yük degisimi tepkileri disinda kontrol edilmesi kolay. Küçük elestiri noktalari, yogun kullanim altinda sinirlarina ulasan sasi ile ilgilidir. Genel olarak, CFmoto 450MT parasinin karsiligini iyi bir sekilde verir ve güvenilir ve iyi donanimli bir enduro motosiklet arayan sürücüler için cazip bir seçimdir.

Touring enduro kullanimi için hafif ve konforlu

Iyi yapi kalitesi ve çekici görünüm

Arazi kullanimi için yeterli motor gücü

Cazip fiyat-performans orani

Çok yumusak çalisan debriyaj

Hassas sanziman

Süspansiyon yogun kullanimda sinirlarina ulasir

Açikça tanimlanmamis devir sinirlayici gibi küçük eksiklikler

Siki virajlarda can sikici, zor bastirilabilen yük degisimi tepkileri

Ön fren daha hassas ve güçlü olabilir

Ergonomi uzun boylu sürücüler için pek uygun degil

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı CFMOTO 450MT vs BMW R 1250 GS Adventure

Fiyat CFMOTO 450MT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH