BMW R 1250 RS 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 RS 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Teknik Özellikler – BMW R 1250 RS 2022 ve BMW R 1250 GS Adventure 2021 karşılaştırması

BMW R 1250 RS 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap102,5 mmÇap102,5 mm
StrokStrok76 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.
TorkTork143 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.250 dev/dak.Torkta dev/dak6.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,5 Sıkıştırma Oranı12,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1.254 ccmHacim1.254 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.202 mmBoy2.270 mm
GenişlikGenişlik925 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.530 mmAks mesafesi1.504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 RS 2022

Güzel bir elbise içindeki harika bir motor her sey demek degildir. BMW R 1250 RS'in standart donanimi hayal kirikligi yaratiyor, 2021'de artik güncel olmayan ne hizli vites ne de hiz sabitleyici dahil. Ergonomik olarak, Bavyerali neredeyse her sürücüye uyarlanabilir. ESA süspansiyonu harika ve özellikle çift olarak seyahat ederken sahip olunmasi gereken bir özellik. Siki viraj alirken RS'in agirligi tartisilamaz, burada neredeyse halsiz görünüyor. Yariçaplar genisledikçe BMW'yi daha güvenle kullaniyorsunuz. Biraz daha yüksek bir ön cam arzu edilse bile rüzgar ve hava korumasi iyi.

Uzun virajlarda yüksek denge

çevik, serbest devirli boxer motor

harika görünüm

rahat sürüs pozisyonu

kapsamli aksesuar listesi

harika ESA süspansiyon

Yüksek agirlik dar virajlarda fark edilir

ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok zorunlu özellik ekstra maliyetlidir

biraz yavas

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Büyük GS Adventure, her türlü zeminde – dar virajli yollarda bile – her zaman harika bir motosiklet olmustur ve olmaya da devam edecektir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik sürüs pozisyonu ve çok düsük devirlerden itibaren ortaya çikan güçlü ancak kolayca kontrol edilebilen tork, bu motosikleti gerçek bir güç makinesine dönüstürür. Adventure versiyonu, daha fazla agirliga sahip olmasinin yani sira daha yüksek bir seleye de sahip; bu durum özellikle dönüsler veya manevralar sirasinda önemli bir zorluk olusturuyor. Ancak sürüs performansi açisindan, bu motosikletin motoru o kadar güçlü ki, inanilmaz bir hizda sürüs keyfi yasamaniza olanak taniyor. BMW’nin fren sistemi saglam ve mükemmel bir sekilde dozajlanabilir; donanim ve elektronik sistemler de siparis listesindeki seçenekleri isaretlediginiz takdirde oldukça iyi bir sekilde yükseltilebilir. Bu durum elbette fiyati yukari çekiyor, ancak iri GS Adventure’in pek çok hayrani için bu durumun bir sakincasi yok gibi görünüyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

alçak agirlik merkezi, sasirtici derecede kolay manevra kabiliyeti saglar

sik seyahat edenler için kullanisli detaylar

600 km’lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava kosullarina karsi koruma

harika sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik sistemler

okunmasi kolay ekran

sürüs sirasinda kendinden emin bir his

pratik sürüs yardim sistemleri

uzun boylu kisiler için harika ergonomi

agir

düsük devirlerde vites geçisleri biraz takilma egilimli

az sik, kaba bir görünüm

tam donanimli versiyonu pahali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS Adventure

Fiyat BMW R 1250 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar