Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Loading...

Overview - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Technical Specifications Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 compared to Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap78 mm
StrokStrok81.5 mmStrok55.7 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork112 NmTork84 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim1,084 ccmHacim798 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap41 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş150 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇevre
EğimEğim63.5 dereceEğim23.8 derece
KasterKaster108 mmKaster99 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik860 mmGenişlik828 mm
YükseklikYükseklik1,340 mmYükseklik1,386 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,422 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi18.6 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık408 kmAralık395 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları109 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.7 l/100km

Donanım

DonanımDonanımAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketi, ayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100, halihazirda tatmin edici bir motosiklet olmasina ragmen 2022'den 2025'e kadar önemli ölçüde gelisti. Konforlu, güvenilir ve verimli bir tourer'in temel konsepti korunurken, çok sayida iyilestirme yeni NT1100'ün uzun yolculuklar için daha da iyi donanimli olmasini sagliyor. Zaten 2022 modelini sevenler 2025 versiyonunu da seveceklerdir. Sik görünümü, eglenceli ve kolay kullanimi ve seyahate uygunlugu ile hem gençlere hem de yaslilara, yeni baslayanlara ve deneyimli bisikletçilere hitap edecek ve onlari dünyayi kesfetmeye davet edecektir.

Gelistirilmis motor performansi

Konforlu sasi

Verimli DCT sanziman

Birinci sinif rüzgar ve hava korumasi

Modernize edilmis elektronik aksam

Pratik donanim

Istege bagli aksesuar paketleri

Optimize edilmis ergonomi

Çok yönlülük

Yüksek araç agirligi

Düsük yerden yükseklik

Sinirli renk seçenekleri

Ortalama frenleme performansi.

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800, sportiflik ve günlük kullanima uygunlugun basarili bir karisimini sunan çok yönlü bir spor tourer olarak kendini göstermektedir. Dogrusal güç dagitimi ve yine de karakteriyle yeni 798 cc üç silindirli motorun yani sira hem konfor hem de denge sunan iyi ayarlanmis Showa süspansiyon özellikle dikkat çekicidir. Hizli vites degistirici, hiz sabitleyici, viraj ABS'si ve çekis kontrolünün standart olarak sunuldugu donanim da motosikletin modern hedeflerini vurguluyor. Ergonomi, alçak sele yüksekligi ve dar tasarim sayesinde birçok sürücü için erisilebilirken, yakit tüketimi ve menzil etkileyici. Bununla birlikte, rüzgar korumasi özellikle uzun boylu sürücüler için zayiflik göstermektedir. Ancak bu durum, özellikle Tiger Sport 800'ün fiyati göz önüne alindiginda, genel izlenimi pek de olumsuz etkilemiyor. Baska hiçbir yeni crossover motosiklet parasinin karsiligini bu kadar iyi veremez.

Genis kullanilabilir devir araligina sahip yumusak, güçlü üç silindirli motor

konfor ve denge için iyi ayarlanmis sasi

alçak koltuk yüksekligi ve erisilebilir ergonomi

16.000 km bakim araligi

hizli vites degistirme, hiz sabitleyici ve viraj ABS'si dahil kapsamli standart donanim

cazip fiyat

yüksek maksimum tasima kapasitesi

iyi frenleme performansi

Uzun boylu sürücüler için yüksek türbülansli yetersiz rüzgar korumasi

hiz sabitleyici için "devam" dügmesi yok

yan kiliflar olmadan arkada siçrama korumasi oldukça ilimli

Price Comparison Avarage Market Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Triumph Tiger Sport 800

Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger Sport 800

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH