BMW R 1300 GS 2026
BMW har utvecklat den nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar såväl erfarna som nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som presterar lika bra både i terrängen och på vägen.
Kraftfull motor med mycket sportig respons
Mycket stabil körning – trots det är motorcykeln smidig och kurvglad
Handskydd ger bra vindskydd
I sin minimala utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Väl integrerad radarbaserad farthållare
Lättförståeligt manövreringskoncept
Många möjligheter till ergonomisk anpassning
Utmärkt fungerande och diskret integrerat nödlarmsystem
Mycket bra balans vid olika lastförhållanden
Det går inte att välja precis vilken konfiguration man vill – ibland måste man välja onödiga tillval
Chassit fungerar på en bra nivå – men det erbjuder varken ett helt felfritt svar eller ett riktigt brett inställningsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm i den tuffa vardagen
För långa förare känns motorcykeln, särskilt bakifrån, något för kompakt för att vara en resenduro
Sidokåporna är känsliga för repor i tuff terräng och vid användning med grova stövlar
Handskydd med integrerade blinkers är inte terränganpassade
CFMOTO 800MT-X 2026
CFMOTO 800 MT-X överraskar med en kultiverad motor, god kontroll över chassit och en manövrerbarhet som, tack vare den låga tyngdpunkten, känns betydligt lättare än vad specifikationerna antyder. I praktiken kör den balanserat, inger förtroende och erbjuder extremt mycket utrustning för pengarna. Små brister i elektronikens logik, manövreringskvaliteten och vridmomentbristen i mellanregistret kvarstår, men påverkar inte det starka helhetsintrycket i någon större utsträckning. Sammanfattningsvis är det en ärlig, mångsidig äventyrscykel som inte riktigt når upp till premiumnivå, men som både prismässigt och körmässigt utgör ett verkligt och seriöst alternativ.
Utmärkt pris-prestandaförhållande
Kultiverad LC8c-tvillingmotor med livlig karaktär
Överraskande smidig hantering tack vare låg tank och låg tyngdpunkt
Modern utrustning som standard, vilket man hos premiummärken måste betala extra för: Quickshifter, däcktryckssensorer, Motion Alert, Find-My-funktion
Ojämn motorgång vid låga varvtal
märkbar vridmomentbrist mellan 5000–7000 varv/min
Kvaliteten på reglagen och känslan vid användning ligger under premiumnivå
farthållaren kan inte inaktiveras genom att släppa gasen
navigationsintegrationen via appen är krånglig
