BMW R 1300 GS 2025 vs. BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 12 G/S 2025
Överblick - BMW R 1300 GS 2025 vs BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 12 G/S 2025
Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2025 jämför med BMW R 12 G/S 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Boxer | Motortyp | Boxer |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 106.5 mm | Håldiameter | 101 mm |
Takt | Takt | 73 mm | Takt | 73 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 145 hk | Motoreffekt | 109 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 149 Nm | Vridmoment | 115 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.3 | Kompressionsförhållande | 12 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 52 mm | Spjälldiameter | 50 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Antihopping | Kopplingstyp | enkelplatta, Torr |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | vätskeluft | Kylning | Oljeluft |
Slagvolym | Slagvolym | 1,300 cm3 | Slagvolym | 1,170 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopspak | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 190 mm | Slaglängd | 210 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Paralever | Upphängning | Paralever |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 200 mm | Slaglängd | 200 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | aktiv motor | Ramtyp | Rörformig, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.8 grad | Lutningsvinkel | 63.1 grad |
Bihang | Bihang | 112 mm | Bihang | 120.8 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Dubbel kolv |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell, Monoblock |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 285 mm | Diameter | 265 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 21 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 170 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,212 mm | Längd | 2,200 mm |
Bredd | Bredd | 1,000 mm | Bredd | 830 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,518 mm | Hjulbas | 1,580 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 850 mm | Säteshöjd | 860 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 237 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 229 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 19 l | Bränsletankskapacitet | 15.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 395 km | Intervall | 313 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 110 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 119 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 4.8 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.1 l/100 km |
Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1300 GS 2025

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.
Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende
Mycket bra väggrepp
Stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Handskydden ger ett bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarfarthållare
Begripligt manövreringskoncept
Lättläst display
brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans med olika lastförhållanden
En mer dynamisk omorientering av Boxermotorn kostar den den oövervinnlighet som är typisk för Boxers när man accelererar från låga varvtal
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
Fjädringen fungerar på en bra nivå - dock erbjuds inte ett helt felfritt responsbeteende, inte heller ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning
Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån
ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning
Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar
Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning
Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning
Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer
Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska
BMW R 12 G/S 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.