Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Benda LFC 700 PRO 2025 jämfört med Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag48 mmSlag48 mm
MotoreffektMotoreffekt86 hkMotoreffekt86 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 300 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 300 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment60 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 600 varv/minVarvtal vid vridmoment8 600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,4 Kompressionsförhållande11,4
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym676,9 cm³Slagvolym676,9 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd100 mmSlaglängd100 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareLuftfjäderstvärstagStötdämpareLuftfjäderstvärstag
SlaglängdSlaglängd36,5 mmSlaglängd36,5 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel32 gradLutningsvinkel32 grad
FörsprångFörsprång208 mmFörsprång208 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, TCS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul300 mmBredd på bakhjul300 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul35 %Höjd på bakhjul35 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2 440 mmLängd2 440 mm
BreddBredd880 mmBredd910 mm
HöjdHöjd910 mmHöjd1 110 mm
HjulbasHjulbas1 720 mmHjulbas1 720 mm
SäteshöjdSäteshöjd695 mmSäteshöjd695 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)295 kgTjänstevikt (med ABS)295 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
Högsta hastighetHögsta hastighet160 km/hHögsta hastighet160 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd303 kmRäckvidd303 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp129 g/kmKombinerade CO2-utsläpp129 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller99 dBStationärt buller99 dB
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
NyttolastNyttolast180 kgNyttolast180 kg
Maximal tillåten viktMaximal tillåten vikt467 kgMaximal tillåten vikt467 kg
MarkfrigångMarkfrigång160 mmMarkfrigång160 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningTFT-display, USB-uttag, Laddning & strömUtrustningTFT-display, USB-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Den som på grund av utseendet tror att Benda LFC 700 Pro är ett prisvärt alternativ till Ducati Diavel V4 eller Ducati XDiavel V4 kommer att få sig en chock redan efter de första kilometrarna. Ducati-modellerna är kraftfulla powercruisers med förvånansvärt sportiga köregenskaper. Benda är däremot en klassisk cruiser i spektakulär förpackning. Benda LFC 700 Pro körs inte som en Ducati. Det försöker den inte heller. Den erbjuder sin alldeles egen tolkning av cruiser-genren – mindre prestanda, men desto mer närvaro. Sittpositionen är lyckad, rätlöpningen imponerande, motorn behagligt kultiverad och utseendet unikt. Och det är just där som charmen ligger. Priset på 12 999 euro i Tyskland respektive 14 499 euro i Österrike placerar den dessutom långt under den italienska konkurrensen.

Egenartad, kraftfull design med hög igenkänningsfaktor

Bekväm sittställning och avslappnad knävinkel

Mycket bra kursstabilitet på långa sträckor

Silkeslen radfyra

Elektronisk luftfjädring som teknisk specialitet

300-serie bakdäck med bättre tillgänglighet än den tidigare 310-serien

Bra speglar med få vibrationer

Betydligt billigare än Ducati Diavel/XDiavel V4

För att vara en ”power-cruiser” relativt svag motor

Hög vikt på 295 kilo

Trög hantering på kurviga sträckor

Begränsad lutningsvinkel

Automatisk sänkning av luftfjädringen med liten praktisk nytta

Inget ride-by-wire

Ingen farthållare

Gasreglage med märkbart spel

Ljudbilden är inte särskilt emotionell

Spaken är relativt långt från styret även i det minsta läget

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Den som på grund av utseendet tror att Benda LFC 700 Pro är ett prisvärt alternativ till Ducati Diavel V4 eller Ducati XDiavel V4 kommer att få sig en chock redan efter de första kilometrarna. Ducati-modellerna är kraftfulla powercruisers med förvånansvärt sportiga köregenskaper. Benda är däremot en klassisk cruiser i spektakulär förpackning. Benda LFC 700 Pro körs inte som en Ducati. Det försöker den inte heller. Den erbjuder sin alldeles egen tolkning av cruiser-genren – mindre prestanda, men desto mer närvaro. Sittpositionen är lyckad, rätlöpningen imponerande, motorn behagligt kultiverad och utseendet unikt. Och det är just där som charmen ligger. Priset på 12 999 euro i Tyskland respektive 14 499 euro i Österrike placerar den dessutom långt under den italienska konkurrensen.

Egenartad, kraftfull design med hög igenkänningsfaktor

Bekväm sittställning och avslappnad knävinkel

Mycket bra kursstabilitet på långa sträckor

Silkeslen radfyra

Elektronisk luftfjädring som teknisk specialitet

300-serie bakdäck med bättre tillgänglighet än den tidigare 310-serien

Bra speglar med få vibrationer

Betydligt billigare än Ducati Diavel/XDiavel V4

För att vara en ”power-cruiser” relativt svag motor

Hög vikt på 295 kilo

Trög hantering på kurviga sträckor

Begränsad lutningsvinkel

Automatisk sänkning av luftfjädringen med liten praktisk nytta

Inget ride-by-wire

Ingen farthållare

Gasreglage med märkbart spel

Ljudbilden är inte särskilt emotionell

Spaken är relativt långt från styret även i det minsta läget

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700 PRO

Pris Benda LFC 700 PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Benda LFC 700 PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Benda LFC 700 PRO 2026
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
CFMOTO 675NK 2025

Ducati XDiavel S 2021
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2021 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Bobber 1131 2018

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Bobber 1131 2018

Kawasaki Eliminator 500 2025
VS.
Benda LFC 700 PRO 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2026
VS.
Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Indian Chief Dark Horse 2023