Aprilia SR GT 400 2026 vs. Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Aprilia SR GT 400 2026 jämfört med Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Aprilia SR GT 400 2026
Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt36 hkMotoreffekt33,9 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
TransmissionstypTransmissionstypVariomaticTransmissionstypAutomatisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym399 cm³Slagvolym400 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Modern elektronik, ATCAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul15 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul14 tumDiameter på bakhjul14 tum
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)186 kgTjänstevikt (med ABS)213 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet12,5 l
RäckviddRäckvidd300 kmRäckvidd297 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 visar på ett imponerande sätt hur mycket kördynamik och kvalitet som idag kan finnas i en skotermodell i mellanklassen. Särskilt det stabila, högkvalitativa chassit och den direkta responsen hos den encylindriga 400-motorn gör att skotern känns betydligt sportigare och mer exklusiv än man skulle förvänta sig i denna klass. Samtidigt är den lämplig för vardagsbruk tack vare god ergonomi, praktiskt förvaringsutrymme och bra vind- och väderskydd. Små brister, som den något tröga manövreringen av displayen, spelar knappt någon roll i helhetsbilden. I kombination med ett rimligt pris blir resultatet ett mycket övertygande helhetspaket för alla som söker en sportig, stabil och mångsidig skoter.

Mycket stabilt och högkvalitativt chassi

Direkt och behaglig motorrespons

Högkvalitativa chassikomponenter som ger god körstabilitet

Bra utförande och ett exklusivt helhetsintryck

Ergonomi anpassad för vardagsbruk och gedigen lastkapacitet

Praktiskt förvaringsutrymme under sätet

Rimlig prissättning

Skärmen och menyn reagerar något långsamt

Vindskyddet är bara medelmåttigt

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia SR GT 400 vs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Pris Aprilia SR GT 400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser