Voge DS800X Rally 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Voge DS800X Rally 2026 jämfört med Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor med 270° vev
MotoreffektMotoreffekt95,2 hkMotoreffekt73,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment81 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym798 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Styrdämpare, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2 380 mmLängd2 370 mm
BreddBredd910 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1 460 mmHöjd1 455 mm
HjulbasHjulbas1 575 mmHjulbas1 595 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd910 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)227 kgTjänstevikt (med ABS)208 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet24 lBränsletankskapacitet16 l
RäckviddRäckvidd461 kmRäckvidd372 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, Modern elektronik, Komfort, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally erbjuder verkligen mycket för ett attraktivt pris. 95 PS, tydliga offroad-ambitioner och mer utrustning än vad som är vanligt även i en högre prisklass. Den är smidig att köra, inger förtroende och visar oss under en mångsidig tur att dess grundkomponenter fungerar väl. Det finns fortfarande några små brister och utrymme för förbättringar, men inget som är tillräckligt störande för att varaktigt förstöra helhetsintrycket.

smidig hantering

välbalanserat chassi

bromsar som går att dosera fint

stor räckvidd tack vare en 24-liters tank

harmonisk effektutveckling från ca 4 000 varv/min

fungerar även bra i terräng

Traktionskontrollen aktiveras för tidigt

reaktioner vid lastförändringar vid låga varvtal

ingen farthållare

ingen quickshifter

fastsvetsad avgasrörsfäste vid ramens bakre del

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Nya Tenere 700 Rally är en fusion av den vackra designen hos den tidigare Rally Edition, inspirerad av de gamla Tenere-maskinerna från 80- och 90-talen, med de högpresterande komponenterna hos Tenere 700 Extreme. Det högkvalitativa KYB-chassit och den framgångsrika, reviderade ergonomin gör den till en erövrare av alla banor. Aldrig tidigare har en standard Tenere körts så hårt och ändå så stilfullt över kullar och daler. Men den vill också köras sportigt genom terrängen. En alltför mysig gashand passar bara i begränsad utsträckning det snabbt arbetande, sportiga chassit och med den höga sitthöjden vill du inte leta efter markkontakt med benen alltför ofta. De som är duktiga på att erövra terrängbanor kan dock ha mycket roligt med nya Tenere 700 Rally. De nya elektroniska funktionerna minskar inte på något sätt detta körglädje.

Fantastisk, kraftfull motor

Vackert responsivt, mycket potent chassi

Många detaljförändringar som gör Tenere mer praktisk än tidigare

Lättläst, vackert utformad TFT-display

ABS-läget förblir aktivt när nödstoppsknappen trycks in

ABS-knapp i cockpit för snabb avaktivering av ABS

Mycket bra ergonomi, särskilt vid upprätt körning

Redo för tuffa äventyr från fabrik (med undantag för standarddäcken)

Ingen farthållare tillgänglig mot extra kostnad

Konstiga blinkersbrytare

Inga slanglösa fälgar tillgängliga

Något begränsat utrymme för stora fötter på fotstöden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Voge DS800X Rally vs Yamaha Tenere 700 Rally

Pris Voge DS800X Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser