Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Tekniska specifikationer Voge DS800X Rally 2026 jämfört med Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Motoreffekt	Motoreffekt	95,2 hk	Motoreffekt	92 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9 000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	81 Nm	Vridmoment	75 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7 250 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping, Kopplingssystem	Kopplingstyp	Elektroniskt styrd
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	798 cm³	Slagvolym	755 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Styrdämpare, Modern elektronik	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2 380 mm	Längd	2 325 mm
Bredd	Bredd	910 mm	Bredd	838 mm
Höjd	Höjd	1 460 mm	Höjd	1 450 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 575 mm	Hjulbas	1 560 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	860 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	227 kg	Tjänstevikt (med ABS)	216 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24 l	Bränsletankskapacitet	16,9 l
Räckvidd	Räckvidd	461 km	Räckvidd	393 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	119 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	102 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5,2 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4,3 l/100 km
Euro-norm	Euro-norm	Euro 5+	Euro-norm	Euro 5+

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, Modern elektronik, Komfort, Belysning	Utrustning	Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Voge DS800X Rally 2026

Den som vill ha mer kraft än vad A2-klassen erbjuder, men inte vill lägga ut 13 000, 14 000 eller 15 000 euro direkt, bör provköra DS800X Rally. Den är smidig, inger förtroende och har överraskande välutvecklade grundkomponenter. Traktionskontrollen som aktiveras för tidigt och ryckigheten vid låga varvtal är fortfarande tydliga brister, men de förtar inte det starka intrycket på lång sikt. Man får visserligen avstå från avancerade assistanssystem, men till gengäld får man mer prestanda och utrustning än vad som är vanligt i denna prisklass.

smidig och trygg körkänsla

välbalanserad, fullt justerbar fjädring

Nissin-bromsar med fin dosering

mycket omfattande utrustning till ett attraktivt pris

Traktionskontrollen aktiveras för tidigt

tydliga reaktioner vid belastningsförändringar under 4 000 varv/min

motorn behöver högt varvtal för kraftfull acceleration

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp utvecklas konsekvent vidare år 2026. E-Clutch ger ett verkligt mervärde både i vardagen och vid dynamisk körning, medan det nya chassit eliminerar föregångarens största svaghet och gör den till en riktig allroundmotorcykel. Transalp har aldrig varit så bra!

mycket välbalanserat chassi

mycket smidig och snabb E-Clutch (tillval)

fantastisk, linjär motor

hög körkomfort

breda användningsmöjligheter

dålig körställning

ingen farthållare tillgänglig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Pris Voge DS800X Rally

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda XL750 Transalp E-Clutch

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris