BMW F 450 GS 2026 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Överblick - BMW F 450 GS 2026 vs Suzuki DR-Z4SM 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Tekniska specifikationer BMW F 450 GS 2026 jämfört med Suzuki DR-Z4SM 2026

BMW F 450 GS 2026
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter90 mm
SlagSlag51,6 mmSlag62,6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt38 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment37 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 750 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande11,1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter38 mmSpjälldiameter42 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym420 cm3Slagvolym398 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd260 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd277 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel28,1 gradLutningsvinkel63,5 grad
FörsprångFörsprång115 mmFörsprång95 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Kurvtraktionskontroll, Cornering ABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 161 mmLängd2 195 mm
BreddBredd869 mmBredd885 mm
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 465 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet8,7 l
RäckviddRäckvidd368 kmRäckvidd255 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp88 g/kmKombinerade CO2-utsläpp80 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,4 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, BelysningUtrustningLED-strålkastare, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Med F 450 GS har BMW gjort ett övertygande inträde i det mycket konkurrenskraftiga A2-endurosegmentet. Den 420 cc stora dubbelcylindern imponerar med sin mjuka gång och linjära kraftutveckling, där encylindriga konkurrenter irriterar med hårda vibrationer. Chassit glänser med sportig smidighet och endurokomfort i lika hög grad, medan elektroniken arbetar diskret i bakgrunden. Bavarians svagheter ligger i att broms- och kopplingsspakarna är lätta att manövrera med korta fingrar och avsaknaden av farthållare. Den som letar efter en mångsidig, högkvalitativ enduro för A2-licens och därefter kommer att tycka att F 450 GS är ett harmoniskt helhetspaket. Easy Ride-kopplingen är otroligt lättkörd och erbjuder komfort och säkerhet i lika hög grad. Särskilt mindre erfarna förare har stor nytta av detta, vilket är ett unikt försäljningsargument i det här segmentet!

Easy Ride-koppling

Standardutrustning med uppvärmda handtag, ABS Pro och mycket mer Användbarhet

Smidig körning

Spaken för långt bort för små fingrar ingen farthållare tillgänglig

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM med sin 398cc encylindriga motor och sin geometri är mycket rolig att köra. Enkel hantering, hög smidighet, anständig dragkraft. Det är en riktigt rolig motorcykel, särskilt i slingrande områden, på korta sträckor eller i stadstrafik. Med 8,7-literstanken kan den teoretiskt sett köra 256 kilometer, men 200 kilometer till nästa stopp är alltid realistiskt. Men det finns fortfarande punkter att kritisera. Med ett pris på 9 699 euro i Tyskland och 9 990 euro i Österrike ligger den i premiumsegmentet. Till det här priset hade vi förväntat oss mer: mer kraft, sjätte växel, quickshifter, justerbara spakar eller ett bekvämare säte. Sammantaget är DR-Z4SM en snygg, smidig A2-supermoto med rimliga underhållsintervaller, som är jättekul i staden och på banan, men som fortfarande har utrymme för förbättringar när det gäller valuta för pengarna.

Smidig hantering, extremt lättfotad

Väl avstämd motor, tillräckligt vridmoment

Bra chassibas med många inställningsmöjligheter

Enkelt men användbart elektronikpaket

Klassiskt utseende med moderna funktioner, LED-belysning som standard

Lätt att underhålla och stabil

Pris i premiumsegmentet 5-växlad växellåda

Ingen quickshifter tillgänglig

Sätet är mycket hårt, sportig knävinkel

Spaken är inte justerbar

Kraften märkbart svag från 8.500 rpm

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 450 GS vs Suzuki DR-Z4SM

Pris BMW F 450 GS

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Suzuki DR-Z4SM

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser