Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026
Tekniska specifikationer Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026 jämfört med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026
Motor och drivlina
| Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
|---|---|---|---|---|
| Håldiameter | Håldiameter | 78 mm | Håldiameter | 90 mm |
| Slag | Slag | 62.1 mm | Slag | 60.7 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 119 hk | Motoreffekt | 150 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 10,000 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 93 Nm | Vridmoment | 130 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,000 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11.5 | Kompressionsförhållande | 13.2 |
| Startmotor | Startmotor | Elektrisk | Startmotor | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | kardan |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 3 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
| Slagvolym | Slagvolym | 890 cm3 | Slagvolym | 1,160 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Märke | Märke | Kayaba | Märke | Showa |
| Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 49 mm |
| Slaglängd | Slaglängd | 130 mm | Slaglängd | 200 mm |
| Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Slaglängd | Slaglängd | 131 mm | Slaglängd | 200 mm |
| Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
| Ram | Ram | Aluminium | Ram | Stål |
|---|---|---|---|---|
| Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube | Ramtyp | Rörformig |
| Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 24 grad | Lutningsvinkel | 24 grad |
| Försprång | Försprång | 106 mm | Försprång | 120 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 298 mm | Diameter | 320 mm |
| Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 267 mm | Diameter | 282 mm |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kollisionsvarning, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronik, Komfort, Fjädring | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, Komfort, Fjädring |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 18 tum |
| Längd | Längd | 2,175 mm | Längd | 2,245 mm |
| Bredd | Bredd | 900 mm | Bredd | 984 mm |
| Höjd | Höjd | 1,530 mm | Höjd | 1,497 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,500 mm | Hjulbas | 1,560 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 845 mm | Säteshöjd | 850 mm |
| Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 860 mm | Säteshöjd upp till | 870 mm |
| Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 232 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 245 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 19 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
| Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
| Räckvidd | Räckvidd | 380 km | Räckvidd | 392 km |
| Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 116 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 119 g/km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.1 l/100 km |
Utrustning
| Utrustning | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, Tangentlöst system, Case-system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, elektroniskt justerbar vindruta, Modern elektronik, Laddning & ström, Komfort, Anslutbarhet, Belysning, Förvaringsutrymme, Vindruta | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta, Modern elektronik, Komfort, Anslutbarhet, Belysning, Vindruta |
|---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 visar på ett imponerande sätt hur förnuftigt teknik kan användas för att göra touring enklare, säkrare och samtidigt mer spännande. För erfarna frekventa förare, tekniskt kunniga nöjesförare och alla som letar efter en genomtänkt motorcykel med stil, system och substans är den en uppenbarelse.
Rolig, varvvillig motor
Smidiga köregenskaper
Praktisk touring-utrustning
Välfungerande adaptiv farthållare som är ett nöje att använda i praktiken
Stor, lättläst TFT-display
Bra funktion hos elektroniken
Unik kombination av högkvalitativ teknik och körglädje
Högkvalitativt Matrix LED-ljus garanterar säkerhet och körkomfort
Harmonisk automatisk växellåda kräver lite koncentration - långa sträckor kräver lite energi av föraren
Bra ergonomi för en bred målgrupp
Mycket bra systemintegration av alla elektroniska funktioner
Exakt hantering
Högkvalitativt utförande och detaljer
Användbara funktioner är roliga att använda i praktiken
Små vibrationer i styret
sätet är för mjukt och klädseln ser inte ut att vara av hög kvalitet
gaffelns respons kunde vara bättre på dålig asfalt
max. nyttolast lite för låg
Y-AMT i automatiskt läge behöver fortfarande finjusteras
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.















