Yamaha Tenere 700 Rally 2026 vs. CFMOTO 800MT-X 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Loading...

Överblick - Yamaha Tenere 700 Rally 2026 vs CFMOTO 800MT-X 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 Rally 2026 jämfört med CFMOTO 800MT-X 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026
CFMOTO 800MT-X 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter88 mm
SlagSlag68,6 mmSlag65,7 mm
MotoreffektMotoreffekt73,4 hkMotoreffekt91 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 250 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment86 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,5 Kompressionsförhållande12,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel26,4 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2 370 mmLängd2 288 mm
BreddBredd935 mmBredd945 mm
HöjdHöjd1 455 mmHöjd1 426 mm
HjulbasHjulbas1 595 mmHjulbas1 530 mm
SäteshöjdSäteshöjd910 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet22,5 l
RäckviddRäckvidd372 kmRäckvidd489 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,6 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång255 mmMarkfrigång240 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2026

Nya Tenere 700 Rally är en fusion av den vackra designen hos den tidigare Rally Edition, inspirerad av de gamla Tenere-maskinerna från 80- och 90-talen, med de högpresterande komponenterna hos Tenere 700 Extreme. Det högkvalitativa KYB-chassit och den framgångsrika, reviderade ergonomin gör den till en erövrare av alla banor. Aldrig tidigare har en standard Tenere körts så hårt och ändå så stilfullt över kullar och daler. Men den vill också köras sportigt genom terrängen. En alltför mysig gashand passar bara i begränsad utsträckning det snabbt arbetande, sportiga chassit och med den höga sitthöjden vill du inte leta efter markkontakt med benen alltför ofta. De som är duktiga på att erövra terrängbanor kan dock ha mycket roligt med nya Tenere 700 Rally. De nya elektroniska funktionerna minskar inte på något sätt detta körglädje.

Fantastisk, kraftfull motor

Vackert responsivt, mycket potent chassi

Många detaljförändringar som gör Tenere mer praktisk än tidigare

Lättläst, vackert utformad TFT-display

ABS-läget förblir aktivt när nödstoppsknappen trycks in

ABS-knapp i cockpit för snabb avaktivering av ABS

Mycket bra ergonomi, särskilt vid upprätt körning

Redo för tuffa äventyr från fabrik (med undantag för standarddäcken)

Ingen farthållare tillgänglig mot extra kostnad

Konstiga blinkersbrytare

Inga slanglösa fälgar tillgängliga

Något begränsat utrymme för stora fötter på fotstöden

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800 MT-X överraskar med en kultiverad motor, god kontroll över chassit och en manövrerbarhet som, tack vare den låga tyngdpunkten, känns betydligt lättare än vad specifikationerna antyder. I praktiken kör den balanserat, inger förtroende och erbjuder extremt mycket utrustning för pengarna. Små brister i elektronikens logik, manövreringskvaliteten och vridmomentbristen i mellanregistret kvarstår, men påverkar inte det starka helhetsintrycket i någon större utsträckning. Sammanfattningsvis är det en ärlig, mångsidig äventyrscykel som inte riktigt når upp till premiumnivå, men som både prismässigt och körmässigt utgör ett verkligt och seriöst alternativ.

Utmärkt pris-prestandaförhållande

Fullt justerbart chassi

Kultiverad LC8c-tvillingmotor med livlig karaktär

Överraskande smidig hantering tack vare låg tank och låg tyngdpunkt

Modern utrustning som standard, vilket man hos premiummärken måste betala extra för: Quickshifter, däcktryckssensorer, Motion Alert, Find-My-funktion

Mycket attraktivt pris

Utmärkt körställning

Ojämn motorgång vid låga varvtal

märkbar vridmomentbrist mellan 5000–7000 varv/min

Kvaliteten på reglagen och känslan vid användning ligger under premiumnivå

farthållaren kan inte inaktiveras genom att släppa gasen

navigationsintegrationen via appen är krånglig

medelmåttigt vindskydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 Rally vs CFMOTO 800MT-X

Pris Yamaha Tenere 700 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 800MT-X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser